Concentración Indoor en Alikante

Este domingo (23 de abril), ha tenido lugar la Concentración Indoor de Alikante, organizada por el CRA. Para el evento contabamos con la cesión de 10:00 a 14:00 del Pabellón de Deportes Pitiu Rochel, ...así que para allá nos fuimos algunos de los nasgulitos, porque después de tanto tiempo sin volar indoor, la verdad es que había ganas.

Como podéis comprobar en la foto, el pabellón es enoooooooooooooorme y permite volar de una forma muy relajada, ya que hay altura de sobra y numerosas vías de escape para casos de apuro.

La verdad es que cada vez que voy a una de estas kedadas indoor, donde acude bastante gente tanto a volar como a mirar no dejo de pensar en hace 10 años, cuando decidí que dejaba de volar con motores de explosión y me pasaba a la aventura de los eléctricos. Y es que por aquel entonces, ni Dios pensaba que los eléctricos volaban y mis aviones pasaban por excentricidades high-tech. Tiene su gracia: los mismos viejetes del KRA que por aquel entonces sonreían con sorna por lo bajini y pensaban "je, je, je, eso no volará jamás", hoy se inflan a volar eléctricos durante toda la semana (ventajas del club de los jubilados, ...a ver si llegamos).

Años más tarde Cefesky y yo descubrimos en las extranjerías el depron, buscamos suministradores en España y conseguimos que en Alikante una tienda se dignara a venderlo (una tienda de pinturas, no de aeromodelismo, que estas últimas, como siempre, no se enteran de nada hasta que las supuestas novedades les dan en todos los morros). Y con el depron fuimos pariendo los primeros aviones, aún sin brushless ni nada, empezando a volar en sitios poco habituales (callejones, garajes, parques, playas...). Hoy todo ha cambiado: el vuelo eléctrico amenaza con desbancar al de explosión, lipos y brushless permiten volar hasta al más tonto, to-dios está dispuesto a apuntarse a volar indoor, y los eléctricos de 1,5 metros de envergadura ya cercenan el aire por encima del KRA. Je, je, je, ...y todo lo que hace 10 años se menospreciaba, hoy ni se discute. ¡Mola!

Concentrándonos, de nuevo, en la concentración: yo me lo he pasado bien, he volado un montón, he visto algunos modelos chulos, algún vuelo majo y me reído hasta jartarme. Esta vez SI se ha controlado el tema de las emisoras por parte de la organización, con lo que hemos tenido una mañana con mogollón de vuelos y ni un solo incidente radioeléctrico. Al fondo de la pista se habían dispuesto unos globos pegados al suelo y a unos postes de corchopan (de los que se usan como flotadores en las piscinas), así como un limbo, por si a alguno le apetecía marcarse unas kedadas.

Hacía calor, bastante calor, ...y conforme transcurrió la mañana más calor; al final no hemos podido averigüar si no ponían el aire acondicionado para no perjudicar el vuelo o si no lo ponían para vender más bebidas en la cantina.

La asistencia de pilotos ha sido grande: aparte de los nasgulitos y pilotos del KRA, ha venido peña de Alcoy, de Benidorm, de Murcia, gente del SAF15, ...incluso en la última media hora un piloto de Agost. ...igual me olvido de alguien, pero es que no hemos pasado lista (ni falta que hace).

Muy buen ambiente (y no lo digo por la música de los Pechos Boys) y vuelos relajados y sin pretensiones: a pasarlo bien y a disfrutar.

Bueno, hay un par de cosas que yo heché de menos:

1. Esos suculentos, a veces incluso opíparos, almuerzos que en España suelen estar ligados a cualquier evento festivo/deportivo o actividad lúdica que se precie. (por ejemplo con el que nos obsequiaron el año pasado en el indoor de Torrevieja)
2. Algún regalo/recuerdo/trofeo por parte del KRA (Klub Radiokontrol Alikante), que como comentaban algunos (¿verdad, Eric?) ya se podía haber estirado un pelín, que al final con toda la pasta que estamos ahorrando nos vamos a montar unas exequias de órdago, ...no quiero pensar ni como va a ser nuestro mausoleo, ...pero esto va en filosofías: la mía es disfrutar mientras estoy vivo y para los gusanos no dejar ni la ceniza.

En la línea de vuelo se vió todo tipo de modelos. En monoplanos, dominaron los aviones de Ikarus tipo FuckFlier : bien al natural, bien en copia. Vuelan bien, son baratos y ya vienen decorados.

Eric, a pesar de que hoy había F1, apareció con tres trastos: un par de imposibilikópteros (cuando sabe que hasta que no me compre el ECO-8 no va a poder volar un helicóptero de verdad), y un depron de 6mm. de un plano usita. Je, je, je, ...lo del biplano tiene su gracia, porque después de que Cefesky lo machacara con un par de reprimendas electrónicas por el diseño/construcción/motorización, hoy el susodicho ha podido catar los mandos y se le ha oído decir, por lo bajini: "que bien vuela el jodio avión".

Cefesky se ha traído su Ultimatrón 2.0 (bimotor brushless), un Pingajo de Combate, ¿un velero? y dos miniAviones.

Yo tampoco he llevado muchos trastos: mi Ultimatrón 2.0, el CaraCono VTOL y otro par de miniAviones.

Y cuando digo miniAviones, quiero decir mini: peso alrededor de los 21 gramos (¡que gran película, por cierto!), una lipo, dos motorcillos macarronicos y un sistema integral de receptor y regulador.

Para que veáis el tamaño relativo, aquí tenéis uno de mis miniAviones sobre el ala del Ultimatrón.

La verdad es que con estos miniAviones, tanto Cefesky como yo nos hemos dedicado toda la mañana a dar el coñazo al resto de los pilotos cuando no estabamos volando modelos mayores. ¡Vaya risa de avioncillos!

Por supuesto, a media mañana hemos hecho La Transformación: se cogen dos de estos avioncillos (un monoplano y un biplano), se unen con un par de trozos de cinta adhesiva y ¡TACHAAAAAAN! ya tenemos un bonito triplano cuatrimotor, que además vuela de vicio.

Aunque estos no eran los aviones más ligeros de la Concentración, ese record lo tenían los diversos modelos de la categoría peanut que trajeron los del club SAF15, algunos de ellos de vuelo libre (con motor eléctrico o con motor a gomas) y otros radiocontrolados, como este P-38 Lightning.


El control de elevador y timones se realiza mediante actuadores (en esencia: una bobina con uno o dos imanes en el centro sujetando el mando).



Rafa, del KRA, se está viciando con esto de los indoor: no solo se trajo un avión de la serie FuckFlier , si no que se ha liado la manta a la cabeza y se ha construido un biplano con reductora dual-IPS y una hélice 14x10. Hoy le tocaba estreno, y aunque algún helicóptero-cabrón intento impedírselo, ...


...nadie pudo evitar que se fuera al aire sin mayores problemas. El avión iba suave y respondía bien a los mandos, aunque según su piloto le faltaba ese punto de gas que te salva de problemas (fijo que no tarda mucho en cambiar la motorización).


Y hablando de helicópteros, comentar que hubo bastantes. La flota de Victoriano no tiene nada que envidiar a la de Pescanova: hoy ha sido el que ha partido el bacalao en los cacharros de alas rotarias.

Aunque tambíen se ha visto algún cachirulo de doble rotor, como el KokoLama-Lama-Ding-Ding-Dong de la Enfermera Pepis...

...o el ChinoKóptero de Eric.


En todo evento indoor que se precie, hay que contar con la presencia de Pingajos de Combate. Este no iba a ser una excepción, y el piloto que solo piensa en féminas botando sobre sus ubres...


...o sea Cefesky, y la Enfermera Pepis intentaron dejar alto el pabellón de los PC. Por resumir: no lo consiguieron. Faltaron más Pingajos, por ejemplo el de Canci, el de RafaVi y -sic- el mío. O quizás el MacroPingajo de Diedrus, el piloto ucraniano con fotocopiadora que le permite hacer PC's para motores 400. Y es que en un pabellón tan grande los Pingajos se pierden, ...y si encima uno de ellos -el de la Enferma Pepis- tira menos que Acebes en la cama de Pamela Anderson pueeeeeeeees apaga y vámonos.


Por cierto, que no se me olvide que la Enferma Pepis llevó su clon de Aïto, el Javïto.
¿Por qué le habrá puesto Javïto? ...aunque, claro, ...tambien es cierto que había una enfermera Sonia que llamaba Javïto a la Enfermera Pepis. Joder, que lío, ...foking guiones de películas europeas. ¡Diooooss! ¿Dónde está Chuck Norris cuando se le necesita, ein?


Por supuesto, tratándose de vuelo indoor y tratándose de pilotos que les gusta arriesgar y volar al límite, el evento no ha estado libre de "incidentes", ...hmmm, de intercambios súbitos de energía.


Una de las víctimas ha sido el FuckFlier de Rafa, derribado por el miniAvión de un piloto caaaaaabrón, yo mismamente. ...y es que mi biplano se ha quedado sin amperios, y se ha ido despacito, despacito hasta la pierna de Rafa, que ha pensado que se le venía encima algo más que un mosquito, ha perdido de vista su avión por una décima de segundo y ¡ZAAAAAS!, leñazo contra el parquet del pabellón.


El motor y su bancada han dejado de ser solidarios con el resto del avión, ...pero no parecía demasiado grave (...conste que no me estoy riendo mientras lo escribo).


Tambíen hubo choques que dañaron hélices, ...

...y más hélices, y alas (probe Javïto, casi se ha unido hoy a la compañía del Aïto-rtazo).

Aunque el aplauso más grande lo han cosechado los dos Ultimatrones 2.0. Y es que en España somos asín, ...asín de brutos, quiero decir: antes de aplaudir un vuelo pulcro o una exhibición espectacular, lo que nos va, lo que nos tira de verdad, es la destrucción, los tortazos de aupa, ...

...las buenas hostias: como la que se ha producido cuando el Ultimatrón de Cefesky y el mio han impactado de frente y de lleno en mitad de la pista (...mientras sonaban los siniestros acordes de la BSO de El Padrino). Perdón por la foto borrosa, a Eric le temblaba el pulso (de emoción, pedazo-cabrón) , pero el documento merece la pena.


Los daños han sido cuantiosos, tanto por la velocidad del impacto, como por la fiereza con que una hélice 14x10 saja el deprón. Véase los daños en uno de los alerones de mi avión...


...o el fuselaje del de Cefesky.


De todas formas, un poco de ciano, de resina epoxídica y de cinta de embalar hacen maravillas: diez minutos más tarde mi Ultimatrón ya estaba volando de nuevo (con la misma BSO, ...y sin que aparecieran detectives de la SGAE). Por cierto, probad a buscar la palabra "ladrones" en el Google y ya me contais que enlace aparece en primer lugar, ji, ji, ji,...


No tengo muchas fotos de la peña jugándose el depron en la zona recreativa (limbo y globos), ...valga esta como ejemplo: un FuckFlier intentando pinchar un globo fijado al suelo. Tenemos que preparar algo con globos llenos de helio para la próxima, con más tiempo...


Y para finalizar unas cuantas adivinanzas, chanzas y juegos ingenio:

Adivina, adivinanza: ¿ves alguna diferencia en estas dos fotos?

Adivina, adivinanza: ¿qué controla este piloto con aquesta pedazo de antena?

Nota: a esto se le llama "vuelo libre" (¿irónico?)

Y la última. Adivina, adivinanza: ¿que coño están pilotando estos cuatro piraos al mismo tiempo?

Poooooo-ziiiiii: un piloto para cada servo de este magnifico imposibilikóptero, ...y es que ni Victoriano parece fiarse de una emisora con sistema operativo Güindous.

¡Ah! ¡Se me olvidaba! Esta última foto no es un modelo de RafaVi.

Repito: NO se trata de un modelo de nuestro amigo Vicedo, ...que llegó a media hora de cerrar y solo trajo una versión 2.0 de su VTOL (cuya foto -grrrrrrrrr- me ha salido borrosa) y su OGNI (tampoco hay foto).

Y así, a las 13:45 se terminó esta Concentración. ¡Jodeeeeeeeeeer! Pasa la medianoche y mañana a las 06:30 hay que irse al güorking-jar-for-de-mani: abur.

Concentración Indoor In AlaKant: Cefesky´s review.

Indoor hasta en la sopa. Es la temporada y es lo que toca.
Txakal ya nos ha recordado brevemente el historial deproniaco por estos lares y la falta de fe de los infieles glow-adictos y su venida al lado mas nasgul del aeromodelismo alicantino.
1ª Concentración Indoor organizada por el CRA (Club Aeromodelismo Alicante) en la faceta "Javi-Mañas" con el apoyo del Patronato Municipal de Deportes.
Pocas veces podemos decir que la politica nos sirve de algo. En esta ocasión ha cedido el historico pabellón deportivo Pitiu Rochel, antigua sede del Calpisa Balonmano.
Bien por el Patronato. Bien por JaviMañas (Flying Nurse).
Hala, ya he quedao bien!...Si ej que quedar bien no cuesta ná!
Un servidor se lo paso pipa. Me rei tanto como si viera otra vez la cara de Ansar saludando desde la ventana, una vez perdidas las elecciones.
Me inflé a volar, a hablar y reirme CON los pilotos y colegas del rollo.
Y pensando en todo lo que paso, he de decir que fue algo historico.
Para los no asiduos al ambiente aeromodelistico alicantino no será muy comprensible...Pero ver a Mañas-padre volar en indoor....a miembros del Club de vuelo libre "SAF-15" volar sus cachirulos bajo el asombro general, en un evento de radiocontrol...y a un montón de gente venida de Murcía, Alcoy y aledaños...sin un atisvo ni de desden ni mal rollo...
Lo dicho, para mi que fue historico.
Las quejas: Ninguna. La organización hizo caso de los pilotos y mantuvo un buen control de frecuencías en todo el evento, recogiendo radios. Interferencías: cero.
Las peticiones: Un buen almúerzo a base de embutido de la comarca, pan de la comarca, hierba de la comarca...y cerveza del Mercadona.
Unos premios en condiciones para motivar a los pilotos: un juego de LiPol´s, un brushless, algún miniservo...
Premio al avión mas roto, mas original, vuelo mas atrevido....
Seguro que para la proxima, el Javi ya consigue algo de esto...Aunque convencer al Egido es duro...pero las tiendas locales están por la labor Javi.
De hecho, RCLevante sorteo un SuckFlyer entre los pilotos, by the face.
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Y esta es la banda del baile que amenizo al publico con sus correrias:



No podia faltar el gracioso....(Estas tres fotos han sido cedidas por Luisito Font del SAF-15)

Rafa-Vi del Club Aeromodelismo Nasgul, con otro de sus conocidos y espectaculares...eeerrr..¿aviónes?
..bueno, a este me mola llamarle "Mecedora volante".
En ingles queda mas cool: Flying Rocking Chair .
Modelo de paridez propia y despegue vertical. Divertido y espectacular...por lo menos para Txakal, demostrando que todo lo depronizado vuela.

Txakal le hecha el puro sobre el concepto VTOL, el cual es experto con el VTOL CaraCono.RafaVi escucha con atención, mientras Rafa asoma la cabeza asombrandose.

Veamos lo que se dicen....Txakal enseña la teoria a RafaVi. Pero RafaVi, como que pasa...bastante.

Imagen ya tipica de las reuniones Indoor: Suck Flyers de Ikarus. Personalmente estos bichos ya me dan un poco de grima...Algún dia explicare porque.
Otra imagen tipica, Flying Nurse se arrodilla y de paso le hace una fotito...pa ponel-la ensima de la tele de plasssma....Eh? Javi?

Cancillo y Rafa, hablando de algo. De aviones no creo. Canci ya se lo dejo. (Arf!Arf!)
Y Txakal de nuevo urdiendo ideas con Rafa y Cancillo de testigo. Lo que mosquea cantidad son esos guantes de latex...tan de peli de miedo....
Y Rafa to orgullossso con su biplanito. Volviendo a los origenes del indoor alicantino: la motorización con la conocida reductora GWS IPDS , tipo "C". Historica y...NO brushless!!.
Sonia, media costilleja del Javi-Mañas, de juez de mesa y controlando frecuencías y radios que, gentilmente acercaban los pilotos que no estaban volando. Ni un problema de inteferencías.Bien pensao.

María, "Fliton-Woman" de fotografa casual, verificando el encuadre como la caja en RC Levante.
A ver, ¿quien puede volar un Lama y piñarlo?...y luego volar un mega-helicoptero electrico.?

Ein? Efestivamente: Victoriano "Fliton-Man".

Fernando, del SAF-15, felis. Puedo dar fe, que no fumo ni bebio nada de nada...
Preparando un pequeñin, de construción propia de maderitas y papel japón...que no me acuerdo del nombre..motorizado por un minusculo motor, inacapaz de mantenerlo volando. Pero Fernando ya está cambiando la motorización.
Gonico...gonico.
Luis Font, alias Luisito, con un "peanut"...de palitos y propulsión a a gomas. ¿Mariconadas?

Pues vuela que te cagasssss!!!

Hala! que felices juntitos!! y es que el uso del pegamento Imedio es lo que tiene.
Un modelo que causo asombro entre pilotos y asistentes. Entre tanta tecnología de brushless, LiPol, depron...y tal, lo que asombra es lo clasico. Un modelo de vuelo libre de poco mas de 1 gramo de peso!!! Hay que joderse.

Con el vuelo mas lento que podrais ver visto nunca.

El SAF-15 tiene a bien organizar un nacional de vuelo libre indoor...en las Valencias, aqui os pongo la info por si os apetece pasaros. Que sepais que se nos ha invitado para hacer "una exhibición"...Prometo ir depilado.

Y Hacienda está en todas partes. Lorenzo, tecnico de la susodicha, educando al peque Arturo para que haga bien la declaración. Sin palabras.

"A ver Arturo, esto es el valor impositivo y noooo desgrava" "Haslo bien bien que si nos, papa te multará y no cobraras la paga del finde" "¿Vale cariño?"

Este si que está feliz!! Vaya sonrisa!!! Howard de Mayor Hobbies y señora.

Txakal enseñando el punto idoneo para impactar con un modelo en otro....Luego lo pudo comprobar lo bien que va, impactando con el Ultimatron de Cefesky..el mu cabrónng!

Y una foto que nunca se hizo...Txakal volando el Capcioso, primer avión de deprón construido por aqui. Con una reductora GWS IPDS tipo "C" y una helice 14*7 y LiPol 2S-700mA.

....la bomba.

El unico avión que su posición de vuelo natural es en torque.

Basado en el Cap 232.....aunque parezca mentira

Espero tener un Capcioso 2.0 para el proximo evento Indoor.En primer termino, Victoriano de RC Levante...al fondo Howard de Mayor Hobbies. Sin malos rollos ..eeeh?!...Cada uno a lo suyo..eeeeh?!...y bajando precios ...eeeeh?!
A punto de despegar, Javi se percata del pie inquisidor de Txakal...que se hace el despistao..

"Ah! ¿que te piso que?..huy! Perdona...que dessspiste..!" Flying Nurse y su Javito, evolución del Aito. Marcandose un consabido torque.

¡¡AleHop, Javi!!

Esta tipa no estuvo en la Concentración..pero joder, esta cara bien merece una reflexión.

La considero la nueva Mona Lisa con su expresión contradictoria...entre asco, sorpresa, satisfacción...

Eric, flipando con la leche...perdón!! con los miniAviones emparedados de Cefesky...
...que juntitos forman un triplano de los mas chulo.
Y el tio del palito muerto con su inmortal Piccolo Pro. Claro, volando a 2 centimetros...
CaraCono VTOL de Txakal marco el punto friki al evento.
JuanJosé Egido, tesorero a cal y canto, de las fortunas de CRA, verificando de la integridad economica del evento. Tranquilo Egido, el CRA no se gasta ná de ná en ná.
Eric again, flipando con el P-38 de Fernando. Si es que es pa flipar....




MiniMañas y si inefable Lama de Hirobo. Horas y horas de entrenamiento en el salón de casa
dan para mucho!! Recogida en vuelo: otro clasico.
Victoriano "FlitonMan" mu apañao el, con su corte de pelo a lo "Futaba"...con el entrecejo fruncio... a punto de desenfundar.

"Alegrame el dia, forastero"

Retaila de modelos y helis...
Sonia hasiendo fotitos...pal recuerdo.
El Eric dandole el biberón a su Piccolo Pro...y al lao el biplano. Del cual he rajado hasta la saciedad y Eric ma aguantao una caña que ni Corleone...Pues que sepa el mundo que vuela de vicio...con potencía pa subir a la estratosfera. El Eric ya tiene un depronvión. Si señor.
Ooootra imagen tipica.... Torques y mas torques...
Y este es. El avión que encandilo al publico y dio por saco a los pilotos. Como tiene que ser!.

El hecho de que funcione en 27 Mhz. hizo posible el vuelo esporadico y sin permiso. Si bien el pasar lentito por encima del publico hizo las delicias del idem, Javi-Mañas con buen criterio llamo repetidas veces la atención al piloto Cefesky.

Pequeñin y gonico: 21 gramos bien pesaos. Si hubiera tenido para vender 15 cajas, 15 que hubiera vendido, señores. Txakal afinando el CG de su miniavión. Aunque con es pinta...parece que se este preparando un chute ...o un bocata de Nocilla.