19 marzo 2011

Paja(rraco)ro del Tiempo: exquisiteces de otro tiempo. BOT maiden.


Vamos a volar un rato. 
Vamos a coger térmicas.
 Solo por el placer mismo.
Sin complicaciones. Solo con dos canales. Dos únicos servos.
Sin flaps, ni aerofrenos, ni motor ni vario....sin complicaciones de mezclas y porcentajes.
Solo con unos cuantos metros de goma barata (de esa con la que se agarran las lonas de los camiones) y otros tantos mas de hilo.
Suficiente para poner el velero en cota y empezar a golisnear el aire.

Vamos a relajarnos un poco, dejar el dedo flojo,  alejarnos de la mediocridad y dejar que el velero vuele y nos diga algo.
Si sube el morro, le dejamos seguir un par de segundos y giramos suave y plano.
Si se hunde, 2 click´s de trim abajo y escapamos de la descendencia a otro sitio.

Vamos a lo sencillo y eficaz. Vamos a volar un Pajaro del Tiempo, un Bird of Time (BOT).
Un diseño de un norteamericano llamado Dave Thornburg para las competiciones de F3B de los años ´70.



                                          


Tres metros de envergadura y 69 Dm2.

Actualmente, la marca norteamericana DynaFlite lo distribuye en dos formatos, un kit todo palitos y una versión ARF con fuse en fibra con alas y empenajes terminados.
Esta ultima es la mas pesada, saliendo por 1.8 kilos.

La carga alar resultante para este peso es de 26 gramos/decímetro que si bien no está mal, mejor estaría una carga de 16.8 gramos/decímetro para los 1.1 kilos anunciados en la versión palito-kit.




Después de mucho mirar por tiendas europeas y norteamericanas, compre mi BOT ARFen la tienda on-line catalana WattsRC, que donde mas barato lo ubique.
Decir que tenia mi Pajarraco en casa a las 20 horas de hacer el pedido. 
Está claro que hay tiendas que quieren vender y atraer clientes dando servicio rápido y sin problemas.
...y no como otras tantas que todos conocemos.....


Eric-Son aguanta el BOT pa la foto que el señor Rizo realiza.
El estreno se realizo en la bien re-empedrada Rabasa, zona habitual de veleristas y masoquistas.



Como digo, la idea de poner en cota este planeador es con goma, Hi-Start que dicen los guirufos.
Eric tiene una con mas de.....muchos años, pero muchos y posiblemente mas.

Unos 30 metros de goma de agarrar lonas y unos 50 de hilo.
Con esto, el Pajarin se pone a unos 80 metros.

                             


Con toda la goma estendida, la tensión es importante y hay que sujetar bien al asunto.....

                              

.... no se vaya de las manos.



"¡Uuumpppfff!"
"Ready!? Pues suelto! eh!"


Pasadita para el fotografo.




El Pajarel vuela de modo predecible y casi ayudando al piloto.
Los giros los hace planos, planos, sin perdida importante de velocidad. 
Algo llamativo que posiblemente la parte móvil de la deriva tenga algo de culpa....


 Ahora unos detallitos para que el populacho se ilustre.

El ala va en tres partes, a saber:
Tramos central y dos semi-alas que van unidas por bayonetas.
En el kit original vienen trozos de aluminio (un poco pesado) y contrachapado para que te las construyas pegando los trozos entre si.
Hábilmente utilice placa de fibra de vidrio substituyendo al aluminio y ahorrar así 40 gramos por balloneta.
Que no está nada mal.



El servo de profundidad se instala en la cola, con transmisión directa a la profundidad que es de mando integral.
Podría ponerlo en el morro y ahorra unos gramos de plomo, pero la complicación de la transmisión y el juego que de seguro tendría, no merece la pena.
Es un servo de 9 gramos de calidad, eso si.



Como veis, la deriva no tiene la parte móvil cortada a 90º como suele ser habitual.
Los avezados en esto del diseño aerodinamico, dicen que de esta manera en los giros la deriva hace un poco de profundidad aguantando la cola mejorando el viraje plano.
Ideal para girar térmicas.



La profundidad es de estructura y enchapada. Trae ya instalado un par de prisiones Allen para fijar la bayoneta y evitar que se salga en el aire.
Esto es algo absolutamente prescindible.
Doblando un poco las bayonetas se consigue el mismo efecto.



Un solo servo en el fuse, el de deriva.
El kit trae como mando una transmisión de algo parecido al acero...pero no es acero.
Recordar que este kit es de fabricación chinesca como las sombras, así es que la calidad de los elementos es algo dudosa y casi siempre corregible.
Decidí realizar la transmisión mediante hilo de pescar, del inelastico.
Se queda una transmisión ligera, precisa y ausente de juegos mecánicos.




Detalle del horn en fibra que me fabrique y el patín en acero de 1.5 mm....que las piedras y el suelo nacional es mu duro
(El kit no trae patín de cola)



Plomo. La paranoia de los termiqueros.
El fuse trae instalado una montona de perdigones y resina ya pegados en el morro y otros tantos en una bolsita para acabes de equilibrarlo.
Tuve que añadir unos 80 gramos contando con que monto una batería de 5 elementos Sanyo Eneloop.



El kit trae una pieza de madera dura para la instalación de 4 tuercas auto-empotrables que dan opción a elegir la mejor posición del gancho de remolque.



Y este es el gancho, que es casi una alcayata habilitada al uso.
Decir que cuidado con perderlo que las tuercas son de métrica imperial....!!


El perfil elegido se parece mas bien a un clásico Clark Y.
Plano-convexo de los de toda la vida, con un 9-10 %.
En ningún sitio he podido encontrar cual es el perfil que calza el BOT.


...y poca cosa mas.
Bueno la ultima, un mini-vídeo del BOT volando en la Serra Grossa con un suave y benevolente viento de sureste, como debe de ser:



Aprovecho este post para poner algunas foticos que también se hicieron el día del estreno.

Eric monto una GoPro 960 en su Mini-Thermik XL.




La Go es ya un estándar para estos menesteres y la verdad que graba de cojones y el gran angular es ideal para tomas aéreas.

Eric posiciono la Go sobre un soporte de madera  al mas poro estilo Jean Claude y equilibrando el modelo con plomo en el extremo de semi-ala contraria.



Os pongo el link del vídeo que consiguió grabar:



Ramón Durendez acabo por fin su velerito "Home-Made" de diseño y fabricación propia.
Muy buen planeador con unas ganas locas de volar térmicas y unos innecesarios alerones.
Se gobierna perfectamente con deriva gracias al diedraco que tiene.

Ramón, una sonrisa pa la cámara!



Yeah!
...Decir que este velerin murió días mas tarde en un maniobra no muy acertada con una altura de alto costo.
Vamos, que se piño bien piñao.
A ver Ramón se anima y lo pone en vuelo.


Etiquetas:

3 Comentarios:

a las 3/27/2011 10:18 p. m., Anonymous sweet-tits dijo...

Este comentario ha sido eliminado por un administrador del blog.

 
a las 4/10/2011 9:02 p. m., Anonymous sweet-tits dijo...

Este comentario ha sido eliminado por un administrador del blog.

 
a las 4/25/2011 1:22 p. m., Blogger CefeSky dijo...

Siempre de agradecer la insidiosa prosa de Sweet-tits.
El motor es ese elemento que cuando se vuela ladea de 25 Km/h. aparenta ser la cosa mas inútil del infra-mundo, como decía Riddick mientras apuñalaba al Lord Marshal en la entrepierna.

Y si no, que se lo pregunten a Mr. Looping.

 

Publicar un comentario

<< Volver

14 marzo 2011

VI Concentración de Veleros Eléctricos y Remolcados, ¡Peaso evento! WTF!

Que si! que si!
Un peaso evento, ché!

Hace unos días, nuestro amado presi del CRA (siempre diré que no nos merecemos un presi como este)
nos re-envió un e-mail con el anuncio de un fastuoso evento organizado por el Club Los Halcones de Torre Pacheco:
La  VI Concentración de veleros eléctricos y remolcados, para el domingo 13 de Marzo.
Oooooh! Que guai! Veleros chulos, remolcadores y
Nada, nada.
Nos vamos payá, salvando la hora de viaje y-o los 114 Km. que lo separa de Alicante, ciudad sin ley.
Maese Eric con un Thermik XL, un Algebra mas viejo que la Charito, un Hawk Supra-motorizado y alguna mierda de corcho.
Y servidor con el Thermik de verdad, el XXL y mi inseparable DLG Blaster2.
Toda la semana pasada hizo un tiempo de perros con vientos de levante hipo-huracanados de 80 Km/h y lluvias continuas porculeras pero mu buenas para el campo.
Y justa la víspera del evento, el día en toda la zona de Levante era horrible: lluvia, lluvia y lluvia....si bien el pronostico del tiempo para el domingo era de claros y temperatura en ascenso.

Para estar seguro Eric, via Mini-Mañas, localizo a un miembro del Club Los Halcones para confirmar el acceso al campo de vuelo y si el evento sigue adelante.
Festivamente: hay acceso y el evento no se desconvoca.
Cojonudo.
Pa ya que nos fuimos y esta es la crónica de lo que nos encontramos.

Zona de aparcamiento y boxer, abarrotados!...no cabe un alfiler. A destacar el horrible día que se quedo, con un cielo nuboso y amenazante.



Una vista mas cercana donde se puede comprobar la gran cantidad de veleros asistentes.
Veleros de 5 y 6 metros  y 14 kilos de peso, auto-construidos.
¡Ameising!




Gran cantidad de curiosos observan como Eric monta su Hawk:




El publico asistente (¿?) se asombraba al ver funcionar un motoraco a 1.500 vatios....durante 4 segundos...pero 1.500 vatios.



Aterrizaje perfecto para un vuelo de lo massssss estresante:






Turno de hacerme unos lanzamientos, de nuevo un cielo gris y horrible:



Una delicia este velerin. Una miaja caro....pero flipante.



Aqui podeis ver uno de los veleros locales...no se que modelo puede ser...



Participantes con planeadores "todo-fibra". Acojonantes. Que maravilla.




Turno del Mini-ThermikXL. Eric-son se estila al son de un motor Mega y 4S Lipo.
De nuevo sorprende la gran cantidad de modelos y publico presente.






De nuevo otro peaso planeador a punto de despegar:



Eric, recién convertido al Islam....


....aprovecha en el mediodía para echarse unos recitos.
¡Neene! ¡Que la Meca está pal otro lao!



Y entre rezos y promesas de 70 vírgenes y eso, aprovecha para ajustar la Go-Pro que se está quedando como un estándar en esto tomar imágenes aéreas.



Un impulsaco y pa´rriba!
....total pa ná.
 La carcasa de ls Go-Pro se empaño y el vídeo salio una miaja como like ass.



...y poco mas.

Ante todo agradecer la hospitalidad y simpatía (de verdad) de los socios asistentes y comentar el novedoso método que tiene este club para anunciar los eventos.
Lo comento para que los club´s tomen nota de lo que (NO) se debe de hacer.

Un club organiza un evento.
Lo anuncia a través de correo electrónico a otros clubes y lo publicita en su WEB.
(De echo a fecha de hoy, todavía sigue anunciado sin noticias de la cancelación)
Cuando los asistentes, que san cascao una hora de coche pa llegar al campo de vuelo con los veleracos cargados, se les comunica que como el día esta mal, se cancela el asunto.
El día mal? copón....
De nada sirve que los asistentes comuniquen el día anterior y se les diga que no hay problema.
En esto ultimo es lo novedoso. Alucinante.

Ah! Importante que la organización no se presente ni para dar explicaciones ni pa ná. Importante.

Vamos, que el día salio de cojones y los únicos veleros eran los que llevamos nosotros y un par de despistados.
Aaasinnn que eso....nos volvimos a casita mu "contenticos".
 Acho! acho!

En fins....tampoco es que nos fuéramos con un mal sabor de boca ....volamos en un campo de vuelo fantástico y conocimos a unos aficionados mu majos.




La única pega del campo es que a la derecha esta flanqueado por una linea de media tensión....que si bien no debería de molestar para los aterrizajes, a veces molesta.

Y le molesto y bien a un lugareño que dejo colgado de las lineas  un precioso Pilatus rojo.
Aaargh!



Fijarsus lo bien enganchado que se quedo el parato:



Mal rollo. Muy mal rollo para bajar el Pilatos de su posición tan católica.
Le tiraron piedras y que si quieres arroz Catalina.
Al final y en una situación desesperada, un cazador hizo lo que nadie se pensaba.
Bajar el avión a disciplina de escopeta.

Tres tiros fueron los necesarios para destrozar la semiala derecha y dejar que Mama Gravedad le diera el beso de gracia.

Así quedo el probrecito:



Triste imagen para los aciagos momentos que vive el piloto.
Ya se le aconsejo una buena óptica.



Lo dicho, que no sea y enhorabuena a los premiados.


Edito:


El Club Halcones del Jandemorr, perdón quería decir del Jimenado, acaban de enviar un correo anunciando la próxima fecha para el gran evento este de los remolcados y eléctricos, para el día 20 de Marzo.
Pa mi que me van a pillar en algún balneario de la zona, que hay muchos y buenos.

También piden disculpas y to eso.
Como es de caballeros ser agradecidos, o algo asin, esto es lo que dicen los gachos:


Estimado Compañero :

Debido a nuestra decisión de última hora de posponer la Concentración de Veleros del pasado domingo día 13 de Marzo por las lluvias caidas los días anteriores al evento y no haber podido comunicarlo a tiempo, pedimos disculpas y lamentamos lo sucedido, por las molestias ocasionadas a los compañeros que se desplazaron hasta el campo de vuelo.

La nueva fecha prevista para la Concentración de Veleros Eléctricos y Remolcados es para el domingo que viene día 20 de Marzo de 2011, con el mismo programa anunciado anteriormente.

En espera de poder contar nuevamente con vuestra presencia y de intentar en un futuro, que no se produzca una situación igual para que nadie se vea afectado. Contamos con vosotros para el próximo domingo día 20.

Un saludo.

CDA Los Halcones
   El Jimenado



Disculpas aceptadas y a mas ver, vuesas mercedes.
.
.

Etiquetas: , ,

3 Comentarios:

a las 3/14/2011 10:35 p. m., Blogger Dead_Stick dijo...

La verdad es que es una pena, lo del almuerzo digo, yo iba pa almorzar, ya se sabe en Murcia se come y muy bien.
Algunas anecdotas nos hicieron sonreir un rato, en orden, la del candao para que no puedan entrar los coches, el mal tiempo y la gran cantidad de asistentes.
Gracias a dios, los socios presentes se portaron muy bien con nosotros y nos dejaron volar a gogo. Un especial saludo a los 2 socios que se quedaron con nosotros hasta el final del evento, (estos Murcianos se retiran muy pronto, a las 12h00 ya estaban plegando, cuando nosotros aun esperabamos unas decimas mas en la temperatura pa las termicas), y sobretodo teniendo en cuenta que uno de ellos acababa de perder, en esa tormentosa mañana de Domingo, su precioso Pilatus rojo.

 
a las 3/15/2011 9:44 p. m., Blogger Javier dijo...

Por alusiones a mi persona:

Se comunicó por petición de los interesados en acudir al evento desde Alicante con Jose Manuel, colega murciano que si bien no pertenece al club organizador (él pertenece al Club Mar Menor ) se prestó a ponerse en contacto con el secretario de Los Halcones, para confirmar el mismo.

Y así me lo comunicó, el dia de la víspera a mediodia. Y así lo transmití a los interesados.

Una pena por la cancelación a última hora, por parte de un club que los aficionados a las carreras conocemos muy bien y de los que personalmente solo puedo hablar maravillas, tanto de instalaciones como de gente.

Mejor éxito en la próxima.

Un saludo.
Flyingnurse.

 
a las 3/15/2011 9:54 p. m., Blogger CefeSky dijo...

No es una pena la cancelación de ultima hora, por que NO hubo cancelación de ultima hora.
NO hubo cancelación. NADIE de la organización se presento en el campo.
Hasta el muchacho que colgo el Pilatus nos comento que ya una vez paso lo mismo..pero acudio gente de Tarragona...
En fin.
Paso de gastar energia con chuminadas de estas.

 

Publicar un comentario

<< Volver

10 marzo 2011

F3F en Alicante...ahi es nada!!


Que en Alicante solo tenga bares de mala muerte y políticos que antes trabajaban en esos bares es un echo.
Pero también tiene unos cuantos clubes de aeromodelismo de mayor calidad que los bares comentados, por suerte.
Uno de estos clubes, el Laderas de Alicante tienen a bien organizar un Open de F3F.
F3F, que como dice uno del CRA: " Se trata de una especie de carrera de pilón individual contra el resto de participantes con un velero sin motor que corre aprovechando el viento generado por una ladera."
Ains...toa la vida estudiando pa esto.

Mirar que cartelico mas apañao:

¿Que por que se llama Open? Pues para poder escaquear las normas oficiales FAI si fuera necesario...y a las duras condiciones de organización que impones los organismos oficiales.
Lo de nacional es otra cosa. No lo entiendo.

El caso que servidor se pasara para hacer las fotos y eso...por que competir, competir....
Mi hedonismo me lo impide y el no tener un velero apropiado también....aunque un Typhoon no haría mal papel, no.

Esperemos que los organizadores alquilen buen viento (En el Decarthon hay buenas ofertas!), y que podramos disfrutar viendo veleros caros de cojones y ningún infame-corcho.

Si pretendéis inscribiros,
pinchad sobre el cartelico, 
bonicos.



.

Etiquetas: ,

2 Comentarios:

a las 3/10/2011 11:30 a. m., Anonymous Anónimo dijo...

¿Tienes un Typhoon y no vas a participar?

En situaciones de tensión...
1. ¿te sudan las manos?
2. ¿tienes palpitaciones?
3. ¿te entran tics en los parpados?
4. ¿te dan calambres en las piernas?
5. ¿cacareas cuando quieres hablar?

¡¡¡Gallina!!!

 
a las 3/10/2011 11:36 a. m., Blogger CefeSky dijo...

Anonimo, te respondo cari:

¿Tienes un Typhoon y no vas a participar?
Si y NO. ¿Quien haria las fotos entonces?

En situaciones de tensión...
1. ¿te sudan las manos?
No la verdad, las suelo tener llenas de lubricante con base acuosa.

2. ¿tienes palpitaciones?
Mmmm....en estos casos, la cosa siempre palpita.

3. ¿te entran tics en los parpados?
No, mas bien las piernas se me ponen como locas ...por la tensión, tu sabes.

4. ¿te dan calambres en las piernas? l
La respuesta 3 responde a la pregunta 4.

5. ¿cacareas cuando quieres hablar?
Eeerrr....no. Solo en el momento que los franceses llaman como "Le petite mort"

¡¡¡Gallina!!!
Cooocooo! co!co! coooriiiicoooo!!
(Vaya, ma salio un gallo)

¿Sabes lo que le dice una gallina catalana a un gallo tambien catalan?
........
¡A pooc a pooc!

 

Publicar un comentario

<< Volver