19 junio 2006

El día del orgullo Nasgul

...o algo así. Porque ya están aquí las camisetas del Club Aeromodelismo Nasgul!!!



De todos los colores y tamaños, con todo tipo de combinaciones: pasote total. A partir de ahora ya nos podrán reconocer por ahí por nuestras camisetas, ...y donde hay un nasgulito hay un reportero del blog (o al menos así debería ser).

¡Temblad, malditos! Las hordas Nasgul cabalgan de nuevo...

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8 Comentarios:

a las 6/19/2006 9:15 p. m., Blogger cefesky dijo...

Vaaaaya tela..."Dia del Orgullo Nasgul-Heterosexual Friendly"...deberia de llamarse.
Entre tanto oro brillante y tanto negro guay....se nos escurre el serebro, si nos lean, lean:

"...y donde hay un nasgulito hay un reportero del blog (o al menos así debería ser)".
¿Nasgulito?
Tendremos que empezar a meter caña, para que las aturdidas mentes, llenas de reguladores chinos inservibles se azuzen y sepa el universo que los nasgules no son boquerones en vinagre con perejil.

Yiiiieee! cuidao! el prosimo que me llame "nasgulito" le meto!!!
Quie Io soy mu macho, machote.
Ahora, eso si, las camisetas chuuuuliiisssiiimasss!!
(...voy a sser la envidia de mi esscalera!! Ju!Ju!)

 
a las 6/20/2006 12:58 p. m., Blogger Dr. Electro dijo...

Y ahora que ya hemos cogido carrerilla, ¿que será lo siguiente?
¿Pantalones cortos pa enseñar vellosidades?
¿Gayumbos con decoración sombría pero elegante?
¿Preservativos de combate fosforescentes?

Yo, personalmente, votaría por algún modelo de gorra o sombrero protector. Porque el último día por poco me achicharro la coronilla.

 
a las 6/20/2006 7:09 p. m., Blogger flying nurse dijo...

¡Argghhh!

¡He visto la mia! ¡Si hombre si, es esa; la negra!

¿no es la más bonita de todas?

(¡Ésto me suena a anuncio de móviles..!)

 
a las 6/20/2006 8:39 p. m., Blogger Dead_Stick dijo...

Huummmmm, que buena pinta tiene esto, cuando y donde se va a afectuar la entrega de la mercancia ??

 
a las 6/20/2006 8:55 p. m., Blogger Txakal dijo...

¿Que qué será lo siguiente? ¿Gorra o sombrero?

Pueeeeeeeeeeeeeees, yo personalmente he acabado hasta los mismisimos cojones de todo este asunto de las camisetas. Desde que Cefesky y yo empezamos a ver el tema han pasado muchos meses, muchas pruebas, muchos diseños, muchos fracasos, dinero perdido en camisetas, dinero perdido en impresiones, etc., etc., etc.

Ahora que está todo solucionado parece que mola mucho, todo parece muy liiiiiindo, muy guay pero yo he acabado quemado ya de tanta camiseta y tanta hostia...

Por lo que ahora, vacaciones creativas y a disfrutar de las camisetas... ...pero si alguien quiere pegarse la currada padre y diseñar unas gorras con nuestro logo y encargarse de que nos las impriman, cosan o similar, pues que ponga precio y si me molan le compro un par y le dedico mi más sincero agradecimiento.

Mientras tanto, voy a aprovechar para diseñar un par de aerotrastos para construir durante el mes de RodriguezJulio.

 
a las 6/22/2006 12:54 p. m., Anonymous Amor de hombre dijo...

¡Hola amigos!
Me encantan las camisetas.
Pertenezco a una asociación en defensa del gay y la lesbiana.
Seria una pasada que nos vendieseis unas camisetas para poder lucirlas en la fiesta que vamos a montar en julio.
¿Que me decis?
Y por supuesto que estais invitados a volar esos avioncitos tan chulos que teneis.

 
a las 6/22/2006 7:26 p. m., Blogger flying nurse dijo...

¡Qué bien! ¡Por fin un hombre de verdad por los foros nasguleros!

Cuéntame "amor de hombre";
¿depilado integral o mechones en la espalda? ¿afeminado o locaza? ¿cuero o látex?

¡Cuentanos, que nos tienes locaaaass!

Saludos.
Pd: Para venderte camisetas, ya te responderá gente más seria...

 
a las 6/23/2006 11:55 a. m., Anonymous Amor de hombre dijo...

¡Me encanta encontar gente del ambiente en el aeromodelismo!
No me parece bien expresar mis gustos sexuales aqui, Flying Nurse.
Si te parece, podemos quedar y conocernos.
Y hablar de lo que nos mola en aeromodelismo.
Yo vuelo un acrobatico y un avión de la 2º Guerra, un Espitfire.
Por si te atreves, vivo por la zona de Villena.
Se me ocurre lo de formar un club de aeromodelistas gays, que te aseguro que hay muchos.
Un beso. XXX

 

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09 junio 2006

Sobre ascuas.

Estaba yo cavilando a la vuelta de Aire 06 que no estaría mal darse una vuelta a los mandos del C-101 (simulado, claro) y como se da el caso de que aun no disponemos del culopollo con la decoración "Águila" que la gente de simuvuelo está preparando, me he puesto a buscar y he encontrado este modelito para FS2004:


Y probándolo he ido a parar a este paraje que muchos reconoceréis:

Por lo tanto, si hay alguien interesado en dicho bicho (repito, para Flight Simulator 2004) que lo diga y ya veremos donde colgarlo. El avión con la decoración se sube a unos 40 MB. Dicho queda.

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2 Comentarios:

a las 6/09/2006 8:03 p. m., Blogger Txakal dijo...

Pregúntale a Eric, ...a lo mejor tiene el servidor en marcha.

 
a las 6/10/2006 4:33 p. m., Blogger cefesky dijo...

El Ftp del Eric?....je! je! el archivo tendrá que lidiar el ancho de banda con el emule y el Bittorrent.
Patientia santa es.

 

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06 junio 2006

Consejos del facultativo de guardia.

El Dr Electro, que vela por sus pacientes, les va a recetar lo último en terapéutica aeronáutica, una visita a la página:
http://www.ua.es/personal/cancillo/aire06.html
en la que encontrarán un tratamiento de amplio espectro contra la ansiedad aeroinducida y el síndrome de Von Nasgulov (que como es bien sabido, cursa con fotofilia extrema, descolgamiento de mandíbula e hipersalivación frente a estimulos alados) .


Con la ventaja de que, si la dosis no es suficiente, basta con pulsar en las imágenes para recibir los mismos principios activos a pantalla completa.

Como no se han realizado los preceptivos ensayos clínicos previos ya que es un producto recién elaborado a mi no me llamen en caso de reacciones secundarias o efectos indeseados. Simplemente dejen una advertencia por aquí para conocimiento del laboratorio productor.

Nota: los rumores de que el consumo del producto induce sopor son totalmente falsos. Lo que si es cierto es que puede generar insomnio. Por lo menos ocurrió con el autor.

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2 Comentarios:

a las 6/08/2006 11:26 p. m., Blogger cefesky dijo...

Vaya, vaya....ahora resulta que el Nasgul/blogspot "anuncia" otros sitios web....eh?
¿y se cobra por esto?
Eh?
...por que si no se cobra...o el blog consigue algún peneficio...pues que las fotos se publiquen en el blog...que pa eso está.
Eh?

 
a las 6/14/2006 2:28 p. m., Blogger Dr. Electro dijo...

Pos fueno, pos fale.
En cuanto consigais que la guarida acepte fotos a 1280x1024 las cuelgo.
Mientras tanto habrá que hacer uso de espacio propio en otro servidor.

 

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04 junio 2006

Atchung!: Spitfire 0.25 EP de ECOTOP


"-¿Cual es la mejor forma de derribar a un Spitfire?
- En una curva plana...
- ¡Pero si el Spitire es el dueño de los 108 grados!
-¡Cuando estemos sobre el canal ya demostrará eso de los 108 grados!"


Extracto de conversación de dos pilotos alemanes. De la película: "La batalla de Inglaterra"
¡Saludos!
Os presento la prueba ésta simpática semi-maqueta warbird, parida para eléstrico y con una envergadura de 1,2metros. El kit fue adquirido en web francesa, si bien a fecha de hoy se puede conseguir en España, evitando portes y en mi caso, golpeo en transporte (¡fucking correo francés!) afortunadamente leve.
Es de tipo ARF y no merece mucho comentario de montaje. Destacar el acabado con toda la decoración finalizada en un recubrimiento con base de poliester mate, que le dota de un muy buen aspecto.
Buen espacio para baterias. A destacar el imán para el cierre de la tapa, ya instalado de fábrica. Los grandes agujeros son salidas de aire de la refrigeración de baterias hechas por un servidor. La bancada se monta atornillando a la parallamas. El kit incluye la bancada para montar un 25 explosión. Montaje completo; montaje comansi.
Modificaciones: pocas. Rueda orientable de cola y la consabida tronera para refrigeración de baterias.
La configuración usada ha sido un Axi 2808/24 y li-po´s 3S 2000mah. Que es la recomendada por el fabricante. Peso final: 1055gr. ¡Con esa superficie daba buen rollito!
Prueba de Vuelo:
El modelo se ajustó conforme al manual en cuanto a centraje y recorridos. El piloto se ajustó con gin-lemon. Tras meter 60 por ciento de recorrido de gas el modelo se va al aire, iniciando una espectacular trepada... y sigue.. y sigue...¡y obliga a meter palanca de profundidad todo abajo, evitando hachazo!
Se procede al aterrizaje, con bastante velocidad. Problema detectado: centro de gravedad muy justo. Solución: adelantando baterias lo máximo posible. Nueva prueba de vuelo y... ¡ahora si! El modelo se comporta como debe. Velocidad a escala. Vuelo a 50-60 por ciento de palanca de gas. Lástima que la climatología no acompañe para reportaje fotográfico...
Tras el tonel, nos atrevemos con rizo, y le sigue el invertido... ¡sin problemas!. Las pasadas son una gozada. Con el deber cumplido procedemos a la toma, que debe realizarse con velocidad, ¡que es Spit; leche!
Valoración:
- Gonico, gonico.
- Buena relación calidad-precio.
- ¡No me esperaba que volara bien!
Mejoras:
- Rueda orientable. Montar cono, que gana un güevo.
- Tren de aterrizaje retráctil (¡ya puestos...!)
- Si bien con AXI 2808/24 (o equivalente) se mueve con soltura, los gramos extra de un 2814, le vendrán muy bien al centro de gravedad. Yo desaconsejaría un 2820 a no ser que se quiera volar un misil con forma de spitfire.

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5 Comentarios:

a las 6/05/2006 1:47 p. m., Blogger Txakal dijo...

Espero que vuele bien, bien, bien, y que le sobre motor, porque en cuanto lo vea la Luftwaffe del KRA se va a picar y va a ir a por él. ¡Cañññññññña!

Por cierto, ya sé que son muchos años de volar motores térmicos, y que solo unos meses de eléctricos no dan para quitar todos los vicios, ...¡pero, joder, dos veces gases! :-)

Tenemos que implementar nueva fraseología adaptada a los eléctricos, por ejemplo los clásicos:

-Trepaba a media palanca.
-Lo puse a toda potencia.
-Con 3/4 de stick de motor iba sobrado.

O incluso expresiones más, ...no zé, como un ... como un toro elejtrico:
-Trepaba a medio amperaje.
-Lo puse a todo voltamperio.
-Con 3/4 de stick de electrones iba sobrado.

Y ya puestos, siempre tenemos las frases al más puro estilo nasgul:
-Trepaba a medio trapo.
-Lo puse a toda hostia.
-Con 3/4 de potennnnnsia motora iba sobrao.

El trabajo de pintura, francamente bien. Son franseses, mon dieu, y otraj cosa no, pero el ajte paressen dominaglo. Olalá!

 
a las 6/05/2006 6:45 p. m., Blogger Txakal dijo...

Por cierto Flying Nurse, ¿puedes indicar la hélice y el consumo, plis?

 
a las 6/05/2006 7:51 p. m., Blogger flying nurse dijo...

Perdón por la terminología...¡reminiscencias de mi época pilonística!

Monto una APC 9x6E. El medusa dice 20 amperios continuos y 197 Watios de diversión.

Saludos.

 
a las 6/06/2006 10:40 a. m., Blogger cefesky dijo...

...pues a mi, el articulo me parese uno desos del errece model....tiene hasta el tipico :

"..El modelo se ajustó conforme al manual en cuanto a centraje y recorridos.."

Para luego matizar:
"..Problema detectado: centro de gravedad muy justo...",

juas! juas!
Falta el tiiipico enunciado: "Para el dia de la prueba elegimos (¿?) una soleada tarde con una ligera brisa..."
Juas! juas!
Si el Javi no fuera hijo del Mañas, diria que es hijo del Mañas...

¿El avión?
un flipe, una pasada.
Yo quiero uno.

Eso sin, con un motor de mas Kv para que corra mas!!!
Como los nuevos de HiModel:

http://www.himodel.com/en/rc_hobby/electric_1724.php

 
a las 9/05/2008 8:40 a. m., Blogger Oscar dijo...

Hola.
Acabo de comprarme el spit de ecotop y ayer empeze con el...
Tiene buena pinta, pero....
Como te lo montaste para ponerle el tren de aterrizaje????
No viene indicado enel ala y con el tacto no he sido capaz de localizar el liston de pino donde deberia ir el tren atornillado.
Podrias ayudarme en este tema?
Tampoco viene indicado donde hacer el taladro para que pase el tornillo que fija el ala al fuselaje... intuicion?
En ese aspecto me parece un poco cutre y mal acabado. No es precisamente barato como para que esos detalles no vengan esueltos.
En fin, espero que vuele bien...

Tambien comentas algo del hachazo. Tiene tendencia a meter el ala???

Bueno, saludos y felices vuelos :)

Oscar

 

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Un caramelito para los nenes de parte de uno que se pateó la pista nueva de San Javier repletita de juguetes y de, todo ha de decirse, cretinos queriendo tocarlo todo, golpearlo todo y afotar a la familia delante de todos los hierros.



No os perdais el "equipo de apoyo" del piloto anterior:






Mientras pateaba pista, algunos cachondos le daban a uno unos sustos...


Otros se iban a practicar a la zona correcta:


Mucho "Tigre" suelto...


Y cuando me aclare con el blogger este pondré una crónica en toda regla.
ElectroSaludos a todos.

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7 Comentarios:

a las 6/04/2006 2:03 p. m., Blogger Dr. Electro dijo...

Me sa olvidaó entitular el artículo. Pero pa la audiencia que hay como que no importa, ¿vale?

Y la pregunta técnica. ¿Porqué hay imagenes a dos tamaños distintos si las he hecho iguales y las he subido de la misma forma?

¡Mishteriosh de la siensia!

 
a las 6/04/2006 6:49 p. m., Blogger Txakal dijo...

Muy chulas las fotos. Lo del misterio del tamaño, que lo resuelva el Iker si puede...nosotros queremos más fotos, más fotos...

 
a las 6/04/2006 8:05 p. m., Blogger cefesky dijo...

¿Quien ostias es doctors Electro?

 
a las 6/04/2006 8:09 p. m., Blogger flying nurse dijo...

¡Puta madre, Dr. Electro!

¡Queremos mássss, mucho mass!

 
a las 6/05/2006 1:50 p. m., Blogger Txakal dijo...

El Dr.Electro es un Dr.Cillo ;-)

Nada que ver con el profesor FrankenDepron, al que le sigue fallando el potasio porque dice que le da un error al intentar dejar un comentario. ...o sea que ni comentario ni artículos.

 
a las 7/21/2006 10:47 p. m., Anonymous Anónimo dijo...

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a las 7/23/2006 7:26 p. m., Anonymous Anónimo dijo...

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