13 junio 2012

Interautonómico F5J Open K4-K6- SAF-15, el Cronicazo!

Y volvió a ocurrir.
Tercera reunión en Rabassa por una competencia de planeadores térmicos, consolidadando definitivamente el "Interautonómico F5J Open K4-K6" organizado por el siempre rabassero e incombustible club Saf-15.
Quique como director del evento y varios miembros del Saf-15 tiene a bien, organizar, menear y agitar como se debe y a saber:
Jaime "El Prusiano", como jefe de pista.
Pedro Antonio a la mesa con la excel y repartiendo tarjetas de vuelo como un poseso.
Crono e intendencia: Fernando, Juanjo, Adolfo, Pepe, Paquitín.
Muchas gracias a todos, majetes.

16 participantes, 16.
8 en K4 y otros tantos en K6.
Míralos que bonicos todos:





La meteo...una mierda.
Día medio nublado con escasos momentos de sol y leve brisa, que para la piel vienen muy bien pero para el asunto térmico, nos puteaba de lo lindo.
Exigió a los pilotos un fino pilotaje para que sus planeadores pudieran oler lo inodoro y ver lo invisible.
Es curioso que cuando se descubrían térmicas era por todo el campo....y cuando había descendencias, lo mismo.
 Los mas avezados, nos corríamos el campo de Rabassa buscando "the Magic Pot" o "el Termicón"...pero cuando uno caía...simplemente todos caían.

De Madrid y Valencia acudieron, incautos. Nunca sabremos si la paella del Mario o realmente el concurso fue la excusa.




Lo primero, el equipo utilizado.
Salvo alguna novedad como el Xplorer de Ramón Rizo y el "Supra-del-pobre" de Julio Contreras, la cosa no estuvo muy variada...salvo como siempre, algún  corchaco dando el cante.
Los mismos veleros que el año pasado y-o que en el resto de competiciones nacionales.

En este caso, un Electro-Junior aligerao.
Gaspar es el responsable.
Fijaros cuanta infamia junta a la par que un currazo del copong.
En cuanto al vuelo....pues como un corcho...ni mas ni menos. eso si, un corcho azul.
6º puesto en K6 denota que (por desgracia) los corchos están vivos y nos van a enterrar a todos.
Enhorabuena Gaspar.




El Supra-Maderero de Julio. Fabricado completamente con elementos comunes. Ni enfibrados, ni nada.


Madera de balsa tallada para el pod, foam con enchapado de balsa para las alas y como algo especial, un peaso de caña de pescar como fuse.
Elementos electrónicos de los de la China, baratos y de calidad incontrolada.

El velero volaba (si, digo: volaba) estupendamente, como un Supra...mas o menos, pero mucho mejor que otros modelos comerciales caros....y esto es decir mucho!


Lo de que "volaba", lo explico: En una manga, cuando los 10 minutos se ciernen a deguello sobre los pilotos que aun aguantan volando, cada uno baja como puede y Julio realizo un picado de los de "pabajo" sin piedad..y a mitad de la maniobra, el tramo central se partió como se esta partiendo el euro: irremediablemente y por la mitad.
Por suerte, Julio tenia otro Mini-Supra, construido también por el, con el que consiguió el muy honorable 4º puesto en K4. (justo detrás de mi..ji! ji!)
La rotura comentada, sirvió para conseguir el premio Desastre, compuesto por una graciosa escultura fabricada por Quique, como todos los trofeos entregados.(Making-of al final del articulo)




Decir tiene que la piedra empleada como base es original de Rabassa (como se entere Ortiz, veras Quique).
Fijaos que cosa mas graciosa:



Ramón con un flamante Xplorer. Un rígido de impresionante vuelo.
Nada que ver con su Pulsar 3.6.
Xplorer pide que se le pilote, no vuela solo...pero a poco que así se haga, es un duro e implacable competidor.
En mi opinión, de lo mejor.
Mi futuro Pike Perfect va a tener un duro competidor, pardiez!:



Seguramente, Ramón no tiene muy bien configurado el sistema propulsor....los 52 amperios de consumo de su motor MVVS 840 solo le permitían 15 segundos de motor cuando el resto rondábamos los 20.
Míralo aquí, colgado como un bacalao mientras Javi apunta, no-se-que-cosas.


Ramón tuvo su "encuentro" con la "Administración" cuando en una manga aterrizo antes de tiempo queriendo lanzar de nuevo, aludiendo a los 13 minutos de tiempo de trabajo, cosa que su juez permitió...
...luego se aclaro que en la nueva norma se especifica un tiempo de trabajo de 11 minutos y no de 13 como decia la antigua norma.
Seguramente, esta confusión se hubiera podido aclarar con un briefing antes de empezar la competición....cosa que no hubo.
 (Si Quique, ya se que es obligación de los concursantes leer y saberse las normas...pero una explicación inicial, no cuesta nada).
Aun así, el mu machote se quedo segundo en K4, asegurando la gloria para las hordas locales, demostrando que en Alicante, aparte de hacer paellas también sabemos de volar y esas cosas.



Otro modelo "low-cost" algo que está tan de moda.
Un MPX Alpha 2.7 de un miembro del  "Gallinita Team", Paco Mataix.
Con su debida ración de republicanismo, este Alpha vuelo casi como un EasyGlider con la dudosa facultad que no es de corcho.



Por alusiones muestro al 2º miembro de tres, del ya mencionado Gallinita Team.
Ricardo, ex- e historico del vuelo libre (con todo lo que ello significa), es de esos que no vuelan nunca pero dan la vara a morir.
Es el teórico del Gallinita Team, indicando a Paco y a Fermin donde esta la térmica dando un dudoso apoyo moral.
(Definición de Teórico: No vuelo ni ná, pero tengo que aparentar que controlo y ademas tengo que decirlo a voces para que se entere toa la plebe.).



En las mangas cuando todos estábamos a lo nuestro, con el culo apretao y no se oía un alma en el campo, Ricardo no dejaba de vociferar, argumentos como "¡A la derecha! ¡A la derecha joder!, ¿es que no lo ves?"....tanto que hasta los propios Gallinita-Team´s lo mandaban a cagar mas de tres veces solicitando hachas para cortar cabeza.
Eso si, ambienta daba, vamos is daba...el tio pesao!!...
Que de voces!..yo me descojonaba vamos.
También se le llamo el go-go de Rabassa.

Ricardo y la clara deficiencia física compensada con un objetivo del carajo (nunca mejor dicho lo de carajo! ...juas! juas!).




Volviendo al lió, Paco consiguió un honroso 6 puesto en K6 con un modelo que tiene, fácil, fácil, unos 20 años.



....aunque Cefesky le indica donde pinchar térmica...el mira pa otro lao.



Javier Hernandez Rodero, otro eterno de estas competiciones y adicto a algo por extinguir, como es la auto-construcción de sus modelos.
En este caso con un "Langostino". No tuvo demasiado suerte y le toco un 7º puesto en K4.



Otro modelo de Javier, el "Abejita".
Si os fijáis, el pod del motor es de un avioncito de esos de juguete.



Ala de foam enfibrada "ad-hoc" con refuerzos en kevlar y carbono donde toca.
Decir que esta ala es super-ligeras... quizás el perfil empleado (un cóncavo-convexo) no sea el mejor para F5J...pero el merito por el esfuerzo y las ganas por construir aeromodelos compensa todo,
vaya que si.
Ramón se sorprende por la ligereza y rigidez de esta alita



Ramón Durendez, otro eterno en esto de los planeadores y participante en activo de los nacionales de vuelo libre. Mas de 60 años haciendo y volando aviones.


Participo por primera vez en estas categorías con un precioso Fenix, típico nombre para un típico modelo de aspecto retro y diseño propio, realizado en pino y balsa.
Nada de carbono mi mariconadas de esas...bueno, un poquito para reforzar la cola, pero poco! Eh?

Quedo en 8 puesto en K6, pero quedo.
Muy bien Ramón, para el próximo seguro que mejoras!




José Blasco del Xaloc, desde tierras valencias. Con un Ukrauno de 2.5 m., diseño y fabricación propia, inspirado en el Mallam. 



D-Box en kevlar-carbono y reductora en el elemento motriz. Un velero de envidia.



También de diseño propio la forma de aterrizar y asegurar puntuación en la base. Nada que decir. Cada uno hace con su avión lo que quiere.
¡Muy bien José! ¡Pues claro que si!... así se obtiene un 3er. puesto en K6.



Fermin, con un Pulsar 2.5, nuevo por estas competencias y 3er. miembro del Gallinita Team, tuvo que soportar las ordenes y diretes del resto de su Team....Buf!. Tenga usted Gallinitas para esto.
Pulsar 2.5 y 1.250 gramos. modelo al que tuve (de momento el dudoso) placer de poner a punto en días anteriores....
Enhorabuena a los premiados y cría cuervos.....


Flamante campeón en K6.



Javier Iglesias, con su ya eterno Pulsar 3.2 ....aunque creo que este es el segundo modelo que gasta.
Ya piño uno el año pasado.
5º puesto en K4.


El colega tiene un Supra encima de la mesa del taller....Javier va a empezar a dar miedito en breve.
A ver si se anima y lo saca al aire en breve.


Jose Guillen...que el año pasado quedo en 3er. puesto en K4 con un Soprano (ex-Cefesky)...este año ná de ná...y es que volar el día anterior a la competencia después de un año es lo que tiene, chaval.


El Soprano, es a mi juicio, el mejor planeador para estas vicisitudes.
Y si, creo que supera a Supras y demás rígidos modernos.
Dos ejes y flaps. Gran diedro.
Y sorprende el modo en el que gira la térmica. Es una madre... prácticamente te tienes que encargar de que vuele nivelado y el solo huele la térmica, se mete en ella y la gira....el piloto solo debe de encargar de mantenerlo equilibrado.
Este modelo ya no se comercializa, el fabricante Hot-Avia hace unos años que ya no está.
Su exponente moderno es el AVA de Vladimir Models. Y mira que me extraña que no se vean modelos como estos en estos concursos.




Luismi, perteneciente a las hordas alicantinas y adicto a los planeadores, con un Avia, 1.120 gr. de liviano peso y cola en "V"...no estuvo la cosa demasiado "graná".
No se muy bien que ocurrió porque Luismi es una maquinita con ese planeador.
Seguro que las obras que tiene en casa le tiene el coco sorbio y no estaba de todo centrado en el tema......



.....y se fue a casa después de comerse un plataco de paella en 7º puesto en K6.



Luis Tejero, con un Prelude con colores nazionales, como no podría ser de otra manera.
Luis en su estilo, pinchando cualquier misera bolsa de aire caliente por pequeña que fuera.


El Prelude es la versión de cola en cruz del Avia, anteriormente comentado. Un claro ganador en K6.


2º puestazo en K6 para un piloto muy regular y con gran visión del futuro salvo en sus gustos politicos...solo recordarte que Franco murió hace ya un par de ratos.
Míralo que contentico está el:



Ganador en K4,como no, Juan Ramos.
Con que planeador?...venga, a ver si lo adivináis...



Claro! ...con su Supra auto-fabricado.
Del Supra de Juan poco que decir que no se sepa, 3.4 metros de env. para 1.850 gr. Vuelo increíble, huele-caza y mantiene térmicas como el mejor que lo es.
A mi me sorprende como mantiene la energía con giros planos y la escasa velocidad de perdida, poco peso y perfiles bien diseñados son los culpables.
A mi juicio, Juan no aprovecha del todo la baja velocidad de la que es capaz de mantener el modelo, manteniendo el ajuste de flaps con dos posiciones fijas....pero me trago estas palabras al ver los puestos que alcanza en todos los concursos.




Resaltar las emotivas palabras que Juan dedico en la entrega de trofeos, a Aristides Fernandez, desaparecido físicamente hace unos meses...pero permanece con nosotros cada vez que nos encontramos y lo recordamos.
Comentar también que el día anterior a este concurso, quedamos que el que ganase dedicaría unas palabras a Aristides y le ha tocado a Juan.
No estaría de mas que esta "norma" se siguiera en el resto de concursos.....



Entre manga y manga, el equipo valenciano se nutre con pan del día y buen chorizo cular...
Que esto de volar es muuuuuu cansao, padre!
Anastasio es el encausado por fabricar estos acojonantes y contundentes bocatas.



Anastasio del Xaloc, volo con un Magic de Reichard.
Impresionante peso de 560 granos para 2 metros de enverga-dura.
5º puesto en K6.....seguro que en siguientes competencias la cosa mejora.


....aunque los bocatas "curranderos" que la Orgi nos monto, tampoco estaban mal...pero no había ninguno con chorizo cular. ¡Cachis!


Cefesky, yo mismo. Con el veterano y que en una ocasión se le llamo" Mata-Supras", 
 Hybrid-Detect de Hot Avia.
2.210 gramos, perfil MH-32 y 3.4 m. para un diseño de ya unos años y que precisa de un casi abusivo uso de los flaps para poder competir con los actuales veleros.


Honroso 3er. puesto en K4.
He de decir que considero un puesto casi inmerecido...el Hydrid se guardo en su funda el año pasado y se aireo solo unos días antes del concurso.
Un tercer puesto lo merece un piloto que se lo haya estado currando todos los días.....pero es lo que hay, compañeros.


Servidor también tuvo su "aquel" en una manga...que provoco un re-Fly, que beneficio a la mayoría y perjudico al que escribe. Me explico, comadres.
Como ya sabréis, los pilotos de K6 se convierten en cronometradores de los pilotos de K4 y viceversa. La organización dispone de unos cuantos cronometradores, pero no da para todos.
Por lo que cada piloto tiene-debe de buscarse la vida para conseguir un cronometrador.
En una de las mangas, tocaba salir y yo no tenia crono, por lo que acudí a mi puesto y reclamaba a gritos un crono...y este no llegaba, el juez de pista, que estaba a pocos metros de mi y me veía claramente, anuncio (con un silbato) el inicio del tiempo de trabajo.....yo seguía sin crono, y al par de minutos (fuera ya del tiempo de trabajo) acudió un compañero, por lo que empece por fin el vuelo.
Supuse que, al tener conciencia el juez de pista de mi situación, el tiempo de trabajo no iría conmigo y me permitiría realizar un vuelo normal.
Efectivamente, fue el mejor vuelo que realice con creces....cuando todo el mundo caía a los 4 minutos de vuelo, yo pinche la térmica de la jornada, hice 10 minutos+ 1 segundo y aterrice  a un metro del punto...
Justo al medir el aterrizaje, un miembro del Gallinita Team, me anuncio que estaba fuera de tiempo y el vuelo es nulo....como llevábamos toda la mañana de cachondeo pensaba que estaba de coña, pero el insistia y eso...el juez de pista no decía ni "mu".
Instantánea del momentazo:


Todavía no se a que aviesas intenciones tenia el gacho gallinero de conseguir hacer nulo mi vuelo, cuando seguramente no tenia ni idea que mi crono había llegado tarde.....y encima el participaba en K6.
En fin....supongo que la viña del Señor es amplia y extensa y cabe de todo.
El Juez del concurso Quique, aludiendo a las normas proclamo que la solución es un Re-Fly solucionando el dilema sin mas percances y con el visto bueno de todos, por supuesto.

Total, estábamos allí para pasarlo bien, reirnos y disfrutar...y mi venganza se sirvió templadita, con forma de parte trasera.
Sin rencor, colegas...


El mercadillo: La cosa no estuvo lo movido como en otros mercadillos...pero bueno, algunos hicimos cambalache y nos deshicimos de cacharros....


Javi se trajo un impresionante Vector, veterano planeador laderero...no consiguió pulirlo, en mi opinión por una clara falta de marketing...Javi, no lo vendas y disfrutalo!!


La paella, excusa oculta para venir a volar.
Mario, otro histórico de los motomodelos de vuelo libre, ahora convertido en maestro gourmet del arros es el artífice de semejante placer....



....y el cielo aterrizo en Rabassa en forma de flan de queso...
Señores, ni Supras ni Xplorers...el flan de queso del Mario. Hacerme caso y convertíos a este manjar!...algo alucinante a la par que sublime.


Campeones en K4 y K6....mas un infiltrado con la peque.


...y la clasificación final:



....y ahora unas fotos con un meiking-off de los trofeos que se entregaron, hechos a mano, a mano de la buena por Quique, Organizador y hacedor de trofeos sin parangón...hasta que los chinos le copien.
Con cuatro clavos, dos guierros y unos puntos de soldadura...mirar lo que se puede hacer (Agtugo diría: pue no es pa tanto...!")...con guieros e imaginación claro, algo que ni Graupner ni Robbe ni jobikin tienen en stock....ya hace tiempo:







Impresionante y super-resulton resultado.



...y para acabar, lista con el material empleado en este Open.
(Pinchad sobre la imagen para verla mas grande, mis amigos).




De nuevo gracias al SAF-15 por tener los bemoles de organizar estos saraos, a Mario por la paella, al Fermin y a su Gallinita Team por dar color (gris, pero color al fin y al cabo), a todos los os hicisteis una montona de Km. por estar con nosotros...y por supuesto a Aristides, que estas con todos nosotros, aunque no te veamos, tunante.
Gracias también a Quique, Ricardo y Paco (ese Gallinita Team bueno!) y a Luis por las fotos que junto con las mías, ilustran este reportaje.
Como hay una mooontona de fotos, estoy montando el típico vídeo con musiquilla para que todos podáis veros y sacaros los colores, que para eso estamos.

Y como dice Manolo San José:


A los que ganaron; a los que no ganaron;  a los que participaron; a los que no fueron; a los que no fueron, pero hubieran querido ir; 
A los que volaron; a los que no volaron; a los que miraron; a los que marcaron los tiempos; a los que pusieron los puntos; a los que diseñaron los trofeos;  a los que los realizaron; a los que los transportaron; a los que los cargaron y descargaron;
A los que no segaron el campo; a los que  quisieron segarlo, pero…; 
Al cultivo del arroz para la paella;  al que hizo la paella; a  los que le ayudaron a hacerla; a los que fregaron los cacharros; 
A los vientos; a las nubes; al calor; al sol, a los que ya no están, pero están siempre con nosotros; 
A los que organizaron; a los que no ayudaron; a todos los que trabajan para que el f5j crezca y crezca;
A todos los que se desplazaron,  para que vuelvan a casa felices y contentos; a los que esa moche lleguen a casa y tengan que coger un avión a continuación; a todos, a los que conozco y a los que no conozco; a todos, a todos, a todos, un fuerte abrazo y hasta pronto.

Lo dicho: Hasta pronto.




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3 Comentarios:

a las 6/14/2012 7:40 p. m., Blogger R R dijo...

Muy bueno (o muy malo, com más te guste Cefe).
Para el próximo, en ausencia de breafing podemos probar a hacer un catering (para mí café y bollito, porfa) y ahí ultimamos.. y ya vemos si volamos o pasamos a la paella.. ;)
Gracias Quique, la organización perfecta.

Saludos voladores!
Ramón Rizo

 
a las 6/15/2012 10:44 a. m., Blogger Luis Tejero dijo...

por fin el cronicazo tan esperado.
tan mordaz e incluso audaz a la par que sagaz.
JAJA mu güeno Cefe

 
a las 6/20/2012 8:40 a. m., Blogger Fernando dijo...

Hola Cefe

Soy Fernando, coincidimos el domingo en Faro Norte

Felicidades por el reportaje, muy currado y muy logrado...

Saludos

 

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