26 octubre 2006

TCAS....aviación de verdá de la buena.

Nunca me ha gustado demasiado la aviación civil de pasajeros.
....o mejor dicho, no le he prestado mucha atención.
Demasiado habitual....como muy convencional.

Pero leyendo las historietas de http://www.tcas.es/ me estoy enganchando.


El colega que escribe es un piloto de lineas aereas comerciales, de las que llevan pasajeros.
Y por lo que comenta, vuela de copiloto.
Y el hombre se ha montao un blog.

Le va el rollo y le gusta tanto en lo que curra, que de vez en cuando nos cuenta cositas que le han ocurrido con un fino sentido del humor y la ironia del que sabe que hay cosas que se deben de tomar en serio...y otras no tanto.

No me digais, que si hechais un vistazo y al azar leeis cosas asi, no engancha:

"Otras cosas, lejos de ser curiosas, empezaban a mosquearte. A los pocos meses de empezar en tu nueva compañía, te toca volar uno de esos aviones perfectamente aeronavegables, pero con la válvula de Hot Air jodida."

Ostiiiie.
....la cosa se pone interesante!
...y sigues leyendo:


"En la cabina aún no lo saben.
Desde allí no se ven los motores y seguramente no estarán pendientes a la indicación de temperatura del motor (no, al menos, hasta que el avión les avise de que algo va mal). Pero nosotros desde tierra somos los primeros en verlo: una llamarada de varios metros de largo sale con fuerza a través del cono de cola del motor.
Todos pegamos un salto hacia atrás y alguien de la compañía de handling corre a buscar un extintor."



Coooñooo! un motor en llamas!!

Arf!
A estas alturas ya me estoy abriendo una servesita y apagando la tele.

Sigo y me echo unas risas con el asunto de fumar en el aseo.

"Lo de la gente es increíble.
En Internet se pueden encontrar foros dedicados exclusivamente a engañar a los detectores de humo de los lavabos de los aviones.
Es todo un arte.
Cualquier mecánico puede atestiguar la de “cuerpos extraños” que se han llegado a encontrar rodeando y cubriendo los detectores, desde pañuelos a moldes de plásticos con la forma perfecta del detector, cualquier cosa vale.
Van armados, incluso, de diagramas de los aviones
."


..Estoy por comprarme un portatil pa poder ir al aseo y seguir leyendo.


Me han gustado mucho, el comentario de los tanques de combustible y el traspase de fuel entre ellos.


"Hoy nos ha pasado en tierra, en el parking de Paderborn (Alemania), durante la escala, con los motores parados. En esta situación sí existe la posibilidad de realizar un procedimiento denominado Ground Fuel Transfer, que permite, usando tanto el panel de combustible de cabina como el panel exterior de repostaje"




Y muy interesante el asunto de los winglets ,
y las modificaciones en la erodinamica del Airbus 330 por el asunto de ahorro de combustible.

"...Airbus se encuentra ahora en pleno diseño y pruebas del nuevo A320 Enhanced, que recibirá la incorporación de algunas mejoras para disminuir el consumo de combustible, incrementando así la eficiencia. Los puntos claves son una revisión aerodinámica de algunos componentes (encastre de las alas y pilones de los motores), mejoras en la planta de potencia (kits de mejoras de IAE y CFM), mayor ahorro de peso, nuevos winglets y una cabina con una arquitectura completamente renovada."






Añadir el enlace a "favoritos" y seguir de cerca las andanzas de TCAS.
No tienen desperdicio.

http://www.tcas.es/

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15 octubre 2006

Reguladores Jeti vs Himodel...¿vaya timo?

Pasen y vean.
Dos reguladores.
Misma función.
Mismas características.
Distinto precio.

Uno, de marca europea: Jeti. Veterano fabricante de ESC´s y receptores para modelismo
El otro, chino...de la China: HiModel
Uno, de 2 a 6 Lipol.
Opto. No BEC.
El otro igual.
Uno se consigue y se paga por el hasta 140 euros en España (La versión para 70 amperios).
El otro, el chino, se consigue por 45 dolares (42 euros) directamente desde la web.

Recientemente compre el "Himodel Fly Series" de 100 amperios en una conocida filial española de Himodel, por 55 euros...mas o menos lo que costaría pedirlo a China con portes y demas.
Y revisando características y forma con la versión AdvancePlus de Jeti vi que son iguales.
Nada de "practicamente" iguales.
Son iguales.
Consulte con mi vendedor (el español), si hay diferencias entre ambos y no me supo decir nada.

Entre las versiones de 60 amperios y 100 amperios solo se diferencian en la cantidad de Mosfet´s que montan.

Las fotos hablan solas.



He marcado las diferencias visibles desde el exterior.

...y para mas coña, las tarjetas para la programación de ambos son , exteriormente y por formato iguales.

Esta es la Himodel:

La de Jeti:

Las instrucciones:

Calcadas palabra a palabra.

En Himodel.com se pueden descargar.

No estaría de mas, que un vendedor de estos reguladores avezado, digne comentar si el chino es de inferior calidad, ya que suponemos que la calidad se paga...por lo que las cosas mas caras DEBEN de ser de mas calidad.

O como todos nos olemos, hay un fabricante bajo tierra que nadie conoce y vende su producto al mejor postor.

Y magicamente, por la marca, uno vale casi tres veces mas que el otro.

Y SOLO y únicamente por la marca.

Esperamos los comentarios.

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10 Comentarios:

a las 10/15/2006 8:34 p. m., Blogger flying nurse dijo...

Para un convencido usuario de Jeti como lo soy, me parece muy interesante.

Estoy contigo en que externamente parece el mismo variador tod apunta a ello.

La única duda que me queda sería comprobar la marca y modelo de los mosfet. Y estoy dispuesto a comprobarlo. Pongo a disposición del que quiera comprobarlo de dos mosfets quemados de un advance 30 amperios de Jeti.

Saludos.

 
a las 10/15/2006 9:17 p. m., Blogger cefesky dijo...

Buena cuestión.

Ya tenemos un Jeti para destipar.
...nos falta un Himodel.

Insisto: un vendedor deberia de darnos pistas o información contrastada.

....los consumidores no deberiamos de tener que destripar las cosas que compramos para comparar.....

(El Jeti lo quemaste con el Mega..eh? pedaso!!mira que te dije!!)

 
a las 10/15/2006 10:20 p. m., Blogger Txakal dijo...

Hmm...estamos a la espera de los importadores de los supuestos reguladores europeos (jelou, RoiImport, jelou, ¿algo que decir?), ...incluso de los chispazos.net, ¿algo que decir? ...mientras tanto, los chinos vendiendo sin parar, los de aduanas más cabreaos que monos en celo con las manos atadas al culo, ...y los consumidores MUY, pero que MUY mosqueados y esperando una respuesta. ...y lo digo a las tres semanas de pillarme OOOOOOOOOOOOOTRO Jeti Opto más (uno de Roi, otro de chispazos, ...y el próximo de los chinos como no haya noticias en contra). A mi ya no me vale solo el comentario de Roi/Chispazos/Jeti o quien sea, ...me temo que a partir de ahora además de palabras me gustaría una prueba: recibir un regulador de Jeti y otro de HiModel, abrir y comparar. ¿Ofertas (La Guarida se compromete a destriparlos e informar de lo que encuentre?

 
a las 10/16/2006 9:35 a. m., Blogger cefesky dijo...

En Himodel.com deje una cuestión en el foro, hace unas semanas y nones de respuestas.:

http://www.himodel.com/forum/showthread.php?t=110

¿poque?
¿poque?

 
a las 10/16/2006 9:19 p. m., Blogger Dead_Stick dijo...

Gueno, como nos gusta, remover, escarvar, y esas cosas, hemos expuesto nuestro tema en el pais vecino a traves de un chisme leido por mas de 800 miembros y las respuestas han sido del estilo:

" Que el Himodel es una copia china del JETI ",

" Que JETI los tiene patentados" ( ya me diran donde coño esta el numero de la patente ),

" Que siendo chino, ni de coña, JETI, se arriesgaria a vender eso en Europa " ( si, y nos tenemos que creer que JETI subcontrata y fabrica en Europa ),

muchos nos han preguntao que "Komo nos atrevemos a pedir en China con el tema de la aduana", por lo visto a nuestros vecinos, decendientes de Napo, los tienen cogidos por los guevos, y las multas tienen efectos retroactivos.

Eso si creemos que entre los que han contestado, esta el importador de Jeti en la France, que nos ha invitado a no tratar esos temas de la manera en la que lo estabamos haciendo, bua, como apesta eso !!!

 
a las 10/16/2006 9:40 p. m., Blogger cefesky dijo...

Aaaah! la Frans! La Frans!!!....
Esas respuestas me suenan a otro foro nada frances..mas bien miliespañó....

¿Y que pasa la aduana?
...si te piya, pues pagas el IVA y yastá.
..y aun pagando el IVA sale maaaas baratu que comprando aqui.

...y a ver con el importador ese de Jeti....que mosqueo se trae el solo.
Creo que nadie se está metiendo con nadie.
Solo se expone un tema y se pide la colaboración de los que mas saben (je! je!): los distribuidores.

 
a las 10/20/2006 9:07 a. m., Anonymous Anónimo dijo...

Brief comment from the Czech Republic, from one "unnamed manufacturer" of ESCs :))):

They also manufacture fake ROLEX in China. Would you like to have one :) Believe ot not, the price is also much lower :)

Fortunately civilized people are able to choose between quality and the scrap... Just ask experienced modelers, not salesman :)

 
a las 10/20/2006 9:22 a. m., Blogger JETI dijo...

Brief comment from one "unnamed" Czech manufacturer of ESCs :)

You can also buy fake chinese ROLEX. Want you have one? For much lower price than original? I can recommend you relevant webshop :)))

Fortunately civilized people are able to choose between quality and the scrap ... The only advice: ask experienced modelers instead of “experienced” salesmen :)

 
a las 10/20/2006 6:38 p. m., Blogger Txakal dijo...

Thanks for your comment "Jeti". We also suspect that there must be a difference, ...but we need to KNOW, not only to SUSPECT, and this is why we asked for an explanation for this price difference in two ESC that seem to be the same. So, only for clarification: is Jeti Models saying us that the HiModel ESC is a fake copy of the Jeti one?

 
a las 10/24/2006 11:02 p. m., Anonymous cefesky dijo...

Oh! el pavo de Jeti se digna a comentar!!

Eso si...pa decir lo que dice..mas vale que se las pire a Mallorca unos dias.

Txakal, podrias a estos ijnorantes traducir, en idioma Nasgul, lo que el follapavas de Jeti ha tenio a bien decir?

....Si quieres poner "blah! blah! blah!" seria suficiente.

 

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10 octubre 2006

El CA Guardamar y su pista...Alabada sea.

Es lo que tiene.
Tener políticos enrollaos es lo que tiene.
Imaginad una entrevista entre Lucrecio y el Alperi (Alcalde de Alicante):
"Hola Señor Alperi. Que somo una miaja de gente que hace aeromodeling-mo y que si no hace uté una pitta de vuelo.
Y no la arfarta y no la cuida y nos pone corriente a dosiento veinte...y to lo que haga falta, señó Arcade."
.......Facil es que a Lucrecio, nuestro secretario inventado, el alcalde le made a tomar por culo.
El y a sus amigos aeromodelistas.
Fácil es.
También es cierto, que por lo menos en Alicante y que se sepa, nadie le ha pedido al Poder unas instalaciones adecuadas para la actividad aquí tratada.

Y es que, hijos mios, en estos tiempos que corren, el ladrillo y los maletines llenos de papelines morados es lo que toca.
Pues hay sitios, que los políticos se dedican a trabajar para el populacho.
Guardamar del Segura es uno de esos sitios.
El Ayto. de Guardamar, merced a la alcaldesa, ha fabricado unas instalaciones con pista de asfalto, boxes y todo lo que Lucrecio le pedía a su alcalde.

Mirala, ma guapa que toas las cosas!
Ele! y ele!


Y el domingo día 8, se nos invito a presenciar la inauguración, almorzar y pegar unos vuelos.
Lo de presenciar la inauguración se hizo.
Lo de almorzar también: sendos bocatas de "companaje" y cervecita.
....pero lo de volar...mas bien poco.

Vamos al lío.

La entrada a las instalaciones con el consabido fuselaje cadavérico de una Rallye 150.

Pa dar ambiente, mas que nada.

La pista está situada sobre la cima de una gran colina, en una zona de servicios del Ayto. de Guardamar.

La colina es cachonda, u sea que si te quedas corto o largo en las maniobras de aterrizaje y-o despegue te pegas contra la pared o sigues volando una vez que se acaba el suelo....

El caso, que dicho asin, parece complicado...pero hay terreno de sobra antes de la zona asfaltada que facilita la maniobra.

Y que cojones!! que hay saber aterrizar bien!!

....y pa eso estan los portaaviones.

Zona de boxes techada...y la bandera de marras:

Y esta es la pista de boxes, con la retahíla de invitados y lugareños...que creemos nos vamos a inflar a volar...

By the balls!

La representación Nasgul:

Dos peachos veleracos de 4 metros.

El ASH 26 y Solution XL. Que no votaron, claro.

Y un Comet ya conocido y el inmortal Terry, remasterizado por tercera vez, con un motor acojonante, el HXT25D28.


El ASH 26 con el arcaico y funcional motor glow.
Eric ya esta haciendo cabalas para la motorización con un motoraco brushless...de esos de 600 gramos de peso.
La hostia, vamos.



Minimapas le dio un punto mu raro...y se empeño en colocarle una medalla a Tribes, republicano chaquetero. Pero no cuela.

Con Sonia, su costilleja, el cariñoso y los arrumacos funcionan.

Que nos diga la enfermera medallistica que asunto es este de la medallita de los cojones.

Foto de familia.

Eric, Tribes, Sonia y el Mini.

El cuñao, el yerno la prima y el primo que le arrima a la prima.

El T-6 observa un tanto espeluznado.

Según el cartel que la organización nos facilito, de 9 de la mañana a 10 tocaba inscripciones de pilotos y control de frecuencías, y de 10 a 12:30 vuelos libres.

Otra vez: by the balls.

Flying Nurse se propuso echar un vuelesito con su T-6 y le dijeron que nones. Que no.

Asin por dos ocasiones.

¿La razón?

Pues que hasta que no se inaugure la pista por la alcaldesa, no vuela ni dios.

Y no veas la cara que se le puso al probre.

El control de frecuencias...que por unos momentos dio sensación de descontrol.
Dead_Stick igual nos puede instruir al respecto.


Justo antes del acto de estreno oficial de la pista, una avioneta, que no me se que modelo ni marca es, hizo unas pasaditas para el deleite de visitantes y lugareños.


Y va bajita...bajita.


Tanto que casi se le ven los pelos de la barba al piloto.

A ver si nos pasa la foto y la ponemos aqui.

Por fin.

Llego el sequito real y se procede al "acto".

Un tanto desaborio, ni banda de musica ni ná.

Servidor entono el Viva España para amenizar el tema...pero como que no molo.

"Aburrios, que sois unos aburrios".

TeleTubbi toma constancía...en DV digital que es mas guay.
Se corto la cintita y todos esperabamos que se levantase la prohibición del vuelo.

...otra vez by the balls.


La organización decidio que volasen primero los tocho-ascrobaticos.

En este caso un consabido Extra 300 de Fernando Diaz.

Mu majo. Mu bien pintao.

Con un motoraco del cagalse.

...lo de siempre.

Torque va....Torque viene...

Un poco mas de lo mismo.

A ver si vemos ya un "torque inverso"...que esto ya aburre.



Fernando tambien dio caña a un Extra 300 de AM, fabricados en la Terreta.

Funtana 90 de "no-se-quien".

Este pajaro realizo, a mi gusto, el mejor vuelo.

El Funtana parecia ingravido.

Como si no pesase.

Vamos, que menos mal que este chaval no es de mi club, por que sinos, servidor se engancha a este tipo de vuelo.

Todo lo hacía leeeento y suave...mmmmm...."¿asin cariño?" "Mas fuerte?"..mmm....


Howard de Mayor Hobbies se paso a saludar y pegarse unos vuelo...¡iluso!

A ver si adivinais las diferencías en las fotos.

Listos.

Agtugo y Rafa del CRA (¿Agtugo es socio?) saludando.

...extraña pose y posición de Agtugo.

No se...como si le arrimase...¿no?

María y Victoriano de Centro RC Levante...que no se pierden una.

Victoriano volo una batidora electrica, eso si.

Un nuevo modelo de heli de Align.

Grande. Para motor 600. De vuelo Coooojonudo. Muy acrobatico.

El T-Rex 600. No hay fotos.

Me concentre en el arnes ese rojoy negro...tan ceñidito y apretao...mmm..

Un infame EasyStar.

Revitalizado para fotografia aerea.

Se coje una camara. Una miaja de flixo. Unas cuantas vueltas alredor pa que no se mueva mucho...y ¡Ale-hop!.

Je! je! con un par!!

A ver si los colegas del Easy nos pasan las foticos y las ponemos por aqui!!


Mu buen curro de pintura para estos SpaceScooters.


Y unos viejos conocidos para los lectores de este Blog.

Ivan Kolokov, conocido fan de los PetShopBoys (en su epoca de los ochenta) y mecanico del piloto Nikolai, que regenta un bar en el barrio de Chueca y de vez en cuando vuela....



Las varoniles piernas del fondo hacen juego.....




Tambien habian modelos de ninios....y ninios que miran a modelos reducidos de ninios...



A esta, ni le dio tiempo de ir a la pelu.

¡Otia! Y esta quien es?

Eso mismo, ya me gustaria saber a mi quien es.... y tener su movil tampoco estaria de mas....

Lo mismo digo, desconocidas encantadoras...

Y la reportera mas mona de todo el condado.

Por fin. Mini consigue pegarse un vuelo con su T-6, recien robao a su papa.



Sonia, que no solo desfallece entuertos en el Hospital, si no que se presta a mecanico del Javi, Javito, como dice Eric.

Bonito avión, bonito despegue y bonita foto.

Las tres "z".

¡Neeeeneee! Que mires tu avión!!

Este Mini...a la minima la lia...


Tecles y Egido saludan.

Eric deambula hacia la pista con su Comet.


El carrito de ayuda al despegue llama la atención de lugareños.


Vaaamos pa ya!!

Gonico...gonico.
Eric ¿pa cuando esa versión a 2 metros?



Pasada bajita pa lucir colores.



Toca turno a Cefesky y el Terry.
Que vole mas por aburrimiento que por ganas.
Cuatro horas de espera era demasiao. Por mucha alcaldesa y pista que fuera.

Leches.

La lengua la empleo para saber la dirección e intensidad del viento.

Aparte de para lamer el culo a mi jefe cuando se tercie, claro.


Recogida del Terry a mano.

Que no se diga....



...y esto fue todo, amigos.

La proxima vez que acudamos a un evento de estos, seguro que nos informamos mejor del asunto....¿o no?



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5 Comentarios:

a las 10/15/2006 12:31 p. m., Blogger Dead_Stick dijo...

Pues SI, Cefe, "By the Balls", realmente es lo unico a destacar de nuestra pequeña expedicion a Guardamar, bueno lo unico, no, hay mas...
A ver por ejemplo, tema afotos del TREX600 y del Terry de Cefe, pues resulta que estaban volando los dos a la vez, y un servidor tenia en sus manos la camara digital del Cefe, si, de esas super guay, de manejo casi infantil, solo hay que pulsar un boton, pues creo que todas las tomas realizadas por mi estan kagadas. Habra que esperar a la inauguracion del año que viene, jeje, tendre minimo 4 horas para aprender a usarla, sobra tiempo !!!

Con respecto a la pista, pues lo dicho, muy kuka, da guato ver como un ayuntamiento saca partido de unos terrenos especiales, eso si, que a nadie le de por escarvar un poco, la pista esta montada sobre una montaña de, hmm, escombros, y quien dice montaña, dice, minimo 3 lados que caen a plomo, y claro, esto funciona como una ladera, turbulencias y rotores en cada uno de los cortados, para darle mas emocion a los despegues y a los aterizajes, asin que, chicos, habra que darle al simulador y practicar las tomas en pistas de porta-aviones.

El tema control de frecuencias, que risa, pese a tener una megafonia kojonuda, bueno salvo por la musica esa tan makara, y un microfono chachi, pues creo que estuvieron casi todos los miembros del club Guardamar, buscandome entre la pipol porque resulta que habia otro con la misma frecuencia que la mia, jate, total a donde queria llegar, resulta que cuando fuimos a apuntarnos el Cefe y yo, nos tomaron los datos de las licencias y bien, el tema se complico cuando les dijimos que teniamos cada unos 2 frecuencias, claro, dos modelos, y dos EVO's SYNTH, total que creo que el encargao del registro aun se esta preguntando como puede ser, "ete tio tiene dos modelos, dos frecuencias, una sola emisora, glups..., eto e imposible!!"
Total intentamos explicarle el tema pero na de na.

Los vuelos, genial, 4 horas de espera, tranquilos, que volveremos muy pronto.

Los velerakos, pues no volaron, y la gente decia, " jo..., porque no los vuelan ??? ", pues muy sencillo, y repito, despues de 4 horas, lo unico que queriamos hacer ya era volver a casita hasta las balls ya de esperar.

No se, pero creo que en el Cra nunca se han tratado a los invitados asin. Pero da igual, los bocatas estaban buenos y la birra en su temperatura ideal.

 
a las 10/15/2006 10:13 p. m., Blogger Txakal dijo...

Lo que es seguro es que no me arrepiento naaaaaaaaaaaaaada por no haber ido...

 
a las 10/16/2006 10:57 a. m., Blogger cefesky dijo...

Pue no.
No se perdio nada quien no fe.

Escepto Agtugo, que dice que estuvo mu bien.
Que habia buen ambiente.
Como el no espero 4 horas pa poder echarse un vuelesito....
...por que no vuela ni ná....
Gñññññ!!!!!!

 
a las 10/17/2006 9:32 p. m., Blogger flying nurse dijo...

Pues yo peloteando un poco en el blog, que tiene que haber un puto pelota, diré que ha salido un reportaje bastante majo de una concentración mas bien... regular.

El campo de vuelo, bueno.
Y los saladitos y la coca, no estuvieron mal.

Saludos.

 
a las 10/17/2006 9:36 p. m., Blogger flying nurse dijo...

Perdón; se me olvidaba.

La medallita de los cojones es el primer puesto en el campeonato de España de Carreras de Pilón para el equipo "enfermero", que apareció por el coche.

Eso sí, en la categoria "B" (Quickie 500)


Saludos.

 

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