30 noviembre 2006

Sin palabras (2)

Lugar: un oscuro, tétrico, y secreto taller de alquimista.
Momento: altas horas de la madrugada, finales de noviembre (2006).













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6 Comentarios:

a las 11/30/2006 9:07 p. m., Blogger cefesky dijo...

Lo mejor: la nariz de payaso.
Lo peor: las ostias y las risas que te vas a meter volandolo.

 
a las 12/01/2006 10:34 a. m., Blogger Txakal dijo...

Como sabe todo poseedor de un engendro volador de la serie Capcioso: estos aviones no son para pusilánimes, se vuelan con los cuatro cerebros...y el Capcioso 3.0 no va a ser una excepción. Risas y cachondeo asegurado.

 
a las 12/01/2006 12:53 p. m., Blogger cefesky dijo...

Fijo que el esquema de pintura sera cirquense...como minimo ¿no?
Vamos, es un elemento clave para conseguir unas cualidades de vuelo sin igual....

 
a las 12/01/2006 2:27 p. m., Blogger Txakal dijo...

¡Ya te digo! Eso será mucho más útil que ajustar los alerones o modificar el timón. ¿Qué sería de un Capcioso sin un esquema de pintura acorde?

 
a las 12/01/2006 5:09 p. m., Blogger flying nurse dijo...

Mooooola.

¿Para cuando las risas?

Saludos.

 
a las 12/01/2006 8:25 p. m., Blogger Txakal dijo...

Pueeeeeeeees, aproximadamente para cuando esté terminado, pero no puedo asegurarlo con certeza 100%.

 

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19 noviembre 2006

El Alpha ya vuela.

Hace ya algunos meses decidí que era hora de devolverle a Cefesky el HiendeLaderas, un velero de dos ejes con el cual pasé buenos momentos en la Serra Grossa, y alguna que otra incursión al Cabo de Santa Pola.


Era hora de hacerse con un nuevo velero, y en un momento de franca estupidez vamos y nos pillamos dos EasyGliders de MPX, ...¡craso error! Eso no es un velero, es un avión de alas grandes que rinde menos que el Benedicto en la cama con la Pamela Anderson. Visto lo que había dentro de la caja, y visto como volaban los corchopanes en cuestión, el listillo del Cefesky se deshizo de él más rápido de lo que deshace del papel higiene cuando va a jiñar, mientras que el pringao de mi menda no consigue ningún pringao a quien colocárselo y no tiene más remedio que montarlo, ¡iluso!, para ver si por lo vemos sirve para dar unas vueltecillas.

Ahorrando un párrafo: sí, volaba, como un entrenador de considerable envergadura, ...total que como velero no valía para mucho. El único lugar donde se podría volar con él sería en ladera y con viento, ¡pero es que en ladera y con viento vuelan hasta las enciclopedias!

Pasado el affair SupuestoGlider, decidí que me iba a hacer con algo que me permitiera volar en térmica y llevármelo a la ladera, un polivalente. El elegido fue el Alpha (si, comercializado por MPX también, ...pero no diseñado ni construido por ellos). Este velero tiene ya años, pero sigue siendo una buena máquina, y si no que se lo pregunten a Sabater (aka el Hombre Tranquilo) el auténtico Rey de los Alphas. Aún recuerdo una tarde que subí con Cefesky a la Serra Grossa, allí estaba Sabater disfrutando de la brisa, me saluda y sin mediar más palabra me pasa la emisora y me dice "vuela, vuela, es mi Alpha". ¡Arrrrrgh! ¡Pero si yo no he volado nunca veleros! "Nada, nada, si este vuela muy bien, venga disfrútalo un rato", ...y se da media vuelta y se larga a hablar con el Cefesky. Ni que decir tiene, el Alpha volaba de maravilla y rendía bien en la brisilla que había: ¡otro infeliz que había caído en las redes del Alpha!



Teniendo en cuenta que lo quería tanto para ladera como para térmicas en llano, me decidí por la versión eléctrica del Alpha 27. Cuenta con 2700 mm de envergadura por 1250 mm de longitud, ala en tres cachos y plano de cola desmontable (lo que facilita el transporte: todo cabe en la caja original). Superficies de control: alerones, spoilers, timón y elevador. El montaje no tiene mucha historia, solo hay que corregir esos pequeños desajustes que se cuelan en todos estos modelos de producción masiva y tener imaginación para interpretar las pésimas instrucciones. ¡A ver si de una puta vez deciden los fabricantes invertir un poco de pasta en hacer unas instrucciones decentes! Ni es fácil escribir, ni es fácil describir, ...hace falta un mínimo de inteligencia y un mínimo de profesionalidad, de la cual parecen carecer la mayoría de los fabricantes. Seguro que muchos de los lectores del blog podrían aportar al menos un caso de instrucciones de pena, de traducciones infumables, de errores en los dibujos, ...y todo por no gastarse unos euros y pagar a un profesional para que se haga cargo de la tarea.



Volviendo al tema: para la motorización, visto el buen resultado que le había dado a Cefesky en su Soprano, monté un brushless de AXI, el diminuto 2212/34 con una Aeronaut plegable 12x6,5. Para no sobrepasar el límite teórico de amperios que puede soportar el AXI, tuve que limitar la potencia desde la emisora. ¡Hay que ver que buen resultado me han dado estos motorcillos! Con ellos he volado de todo: 3D-indoor, 3D-outdoor, parkJets outdoor, ...y ahora un velero de 2 kilos de peso en orden vuelo. De la alimentación del motor se encarga una LiPol 3S de 2200mAh, y de la alimentación de los seis servos una batería NiMh de 1850mAh y 4 elementos.



La tarde del estreno, andaba tambien por allí el Soprano de Cefesky, que esta vez ya tenía su motorización definitiva: un Hyperion Z3025-12. ¡Y no veas como trepa el cabrón! Entre lo poco que pesa el avión y lo mucho que tira el motor, no es extraño verlo ascender con 70º de inclinación.



Pero yo (y ponga voz de Paco Umbral) he venido a hablar de mi avión y no del Soprano de Cefesky, ...por lo que volvamos al Alpha 27. Mientras los espectadores remoloneaban (la verdad es que no se les ve muy activos, no) y mi menda se preguntaba una vez más si eran correctos o no los datos de simulación que me había dado el MotoCalc, se decidió que ya era hora de ver si el 2212/34 iba a poder hacer trepar el Alpha.



Por cierto, se me olvidaba: se que esto es un sacrilegio para muchos veteranos de los veleros, casi, casi tan sacrilegio como poner un piloto en la cabina, ...juas, juas, juas, ...pinté el inmaculado fuselaje blanco del avión en rojo y azul metálico.



Para el lanzamiento del modelo se eligió a Cefesky como impulsor, ...ya que es el que tiene más experiencia, ...más experiencia viendo como otros le lanzan los aviones en la vertical hasta hacerlos entrar en pérdida y estrellarlos, ...parecía, pues, plausible que él se iba a esforzar en lanzarlo bien, ...como así fué...



...el lanzamiento fué suave y en la horizontal, tras lo cual empezó a ascender de forma gradual y progresiva, sin prisa pero sin pausa...



No ascendía muy rápido, pero no tenía problemas para subir, y subir, ...



...y subir, y subir. Tarda entre 45 y 60 segundos en alcanzar un nivel de vuelo cómodo para empezar a olfatear térmicas.



La verdad es que con la LiPol de 2200mAh hay para hacer 12 a 15 trepadas sin problemas, y guardar una reserva por si las flies...



La tarde del estreno no había ni una mísera térmica en la que enroscarse, ...y aún así el primer vuelo se extendió hasta los 35 minutos, lo que da una idea del buen rendimiento del velero.

Visto lo visto, estando todo el pescado vendido, ...llegó el momento de aterrizar...



Tras una suave aproximación, laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarga recta de planeo sobre la pista y aterrizaje sin mayores problemas.



Resultado: un buen velero, seguro, fácil de pilotar, capaz de volar en térmica y en ladera, ...y un buen complemento hasta que termine de montar el TrioPrano.



¡Que no se me olvide!: algunas de las fotos, incluidas las del Alpha en vuelo, están hechas por el Cefesky.

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3 Comentarios:

a las 11/20/2006 11:10 p. m., Anonymous Anónimo dijo...

Pos yo no se que es eso de los "rendimentos ni na", peeeeero resulta que con mi EasyGlider de mas de un Kilo, con un 2212/20, unas modestas NiMh 1400 y una aeronaut 9,5X5, lo menos que vuelo, sin agotar la bateria ni de lejos, y sin termicas, son 30 minutos.
No se la de circuitos dando vueltas al campo que puedo hacer sin darle motor al jodio, y cuando pienso que ya lleva pasando muy bajo demasiado tiempo, te empieza a ganar altura otra vez a la menor brisa que se levante, pero vamos, que yo soy muuuuu tonto, y seguro que eso no es un buen rendimiento...............Claro, claro, que si tal avion es una mierda, que si la ultima hostia ha sido una interferencia, que si yo el avion lo he montado bien, si, si, el revirado ese que tiene el ala es asi, que los de tal marca no tienen ni puta idea............centenares de bichos de estos vendidos, y gente especializada en veleros que dice que hasta tiene mejor rendimiento que muchos veleros "mas serios", vamos de palitos, que pueden ser una mierda igual, y ahora vienen los gurus del aeromodelismo a descubrir la polvora. Joder, que fauna.

 
a las 11/21/2006 10:15 p. m., Blogger Txakal dijo...

If you're happy, I'm happy! Pos mucho que me alegro de que disfrutes con tu EasyGlider!!! :-) Hay aviones para todos los pilotos, como hay pilotos para todos los aviones. ...pero el EasyGlider (EG) no es para mí, ...que se le va a hacer chico, cada uno tiene sus gustos.

A mi me está gustando cada vez más lo de ir en el límite de la sustentación, despacito, olisqueando la térmica, aprovechando cada mínimo vector vertical que aparece, ...y para eso el EG pueeeeeeeeeeej va a ser que no. De lo que estoy totalmente seguro es de que hay un capazo de individuos que se lo pasan bien con el EG, faltaba más!!! Como hay cienes y cienes de individuos que se lo pasan bien con un entrenador ala alta sobremotorizado, ...no por ello a mi me gustan.

Ya sabes: un culo -> una opinión. :-) Esa es parte de la gracia del mundo, ...por muchos años y que no nos la quiten. A disfrutar del EG, ...y yo a disfrutar del Alpha, y dentro de unas semanas a disfrutar de un SopraTrio (un Soprano con alas de Trio).

 
a las 11/27/2006 6:43 p. m., Blogger cefesky dijo...

Pues mola el IsiGlider del colega Anonimous.
Será un modelo espesial...por que por estos lares, veo que los pilotos disfrutan mas viendo como lo piñan sin romperse que del vuelo en si.

El Isi ni penetra ni ná.
Con un poco de viento no anda.
Y es que el perfil que le han puesto no es precisamente para que vuele rapido.
Y tengo mis dudas como modelo de aprendizaje.

Eso si. Barato, para lo que es , es.
Parece ser que los de Robbe han sacao un velerico de foam, simil al Isi con un perfil mas fino.
...pero que saquen lo que quieran, con Sopranos y SopTrios, el tema de vuelo en termica está resuelto.

 

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15 noviembre 2006

¡Man pillao!

Joer....man pillao.




Si es que no se puede hacer ná sin que ojos electronicos te cazen.
...y te delaten.
Claro y asi pasa ...que luego los de la Chunta me quieren pegar el toque....
...vaya movida sa montao, oiga.

Total...por "quitame alla unos paquetes de cigarrillos".....o "echame una copita de anis, Amparo"



...aunque como hace unas semanas que no voy por el campo igual quieren montar un bar desos de "ambiente"...aeromodelista se entiende.

Pero como aqui no va a quedar titere con cabeza, otro "espabilao" a pillao al espabilao primero en mitá de la faena.
Eso si, el tio lleva un sombreraco pa que no se le reconozca.




Y es que señores, la basura está de moda.

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3 Comentarios:

a las 11/15/2006 7:46 p. m., Anonymous Le concombre masqué dijo...

La basura est a la mode, oui, oui, mais il y a des limites, bande de fumiers...
Enfin quand la merde vous arrivera au ras du pif...

Le concombre masqué.

 
a las 11/16/2006 10:24 a. m., Anonymous Electric Sauron dijo...

Pues por lo que se ve, la basura parece mas de un prostibulo que de una pista de aeromodelismo.
Ya no es una cuestion de si los glow manchan mas o que, si no de los usuarios de la pista, que mas que usuarios parecen prostibularios, una botella de anis, paquetes de tabaco a go-go.... bonita imagen si señor.
Tanta Junta y tanto rollo y nadie de la Junta ni hace ni dice nada, ni por limpiarlo ni para solucionarlo. Tienen que ser un par de socios los que hagan el trabajo sucio, luego encima se les critica y se les amenaza con reprenderlos.
A ver si os poneis las pilas y contratais un servicio de limpieza en condiciones, que vaya vergüenza.

 
a las 11/27/2006 6:49 p. m., Anonymous Moscardon dijo...

Vuelo con motores de gasolina, y por lo que veo soy el unico que se lleva los papeles de limpieza a casa.
Luego los tiro a la basura.
Que se forme basura y que nadie la recoja
me parece una guarreria.
Pero que encima los fumadores tiren sus desperdicios en el campo, pues vamos es de guarros.
Y yo soy fumador.
Estos ultimos dias se habla de pagar un servicio de recogida de basuras.
Pues me parece un gasto inutil, por que si cada uno de nosotros, incluidos los que vuelan con motores electricos que tambien tiran basuras, recogiesen sus papeles y se los llevasen a casas, no tendriamos que pagar nada de eso.
Y me parece estupendo que se pongan fotos porque asi nos damos cuenta de la porqueria.

 

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Leo Bassi en Alicante



Este martes 14 tuvimos la inmensa suerte en Alicante de disfrutar del espectáculo de Leo Bassi "La revelación". Los que estén al tanto de lo que se cuenta por los periódicos quizá recordarán que fué el mismo espectaculo por el cual en Madrid unos energúmenos intentaron volar el teatro donde se representaba (con espectadores y bufón dentro) en marzo de 2006. Podéis refrescar la memoria leyendo la entrada que le dedicamos en su día.

La obra es un monólogo de Leo en el que pone de manifiesto su laicismo proselitista, su ateismo militante, y su sentido del humor ante tópicos que para algunos son motivo de vida o muerte (aka fundementalismo de todos los colores). El texto está plagado de argumentos contra el absolutismo del pensamiento que ejercen las tres principales religiones monoteistas (cristianismo, judaismo, islamismo). Aunque la caña se reparte para todas, es el cristianismo el que más recibe (por algo es el que sufrimos con más fuerza y más cerca).



La obra se representó en el Paraninfo de la Universidad de Alicante. Yo esperaba al típico grupito de fachosos y enérgumenos monotemáticos que suelen aprovechar estos actos para hacer gala de su violencia analfabeta, pero chico, ná de ná, ...tranquilidad absoluta. Debió pillarles a todos en misa, ...o en una conferencia del duo tragicómico Acebes/Zaplana, ...o escuchando la repetición del programa de radio con que altera las ondas el vocero de la Conferencia Episcopal.

El caso es que el auditorio estaba repleto de gente, ...en su mayor parte librepensadores, ateos, agnósticos, laicos, masones republicanos, racionalistas, incluso pilotos de aeromodelismo!!!


Hay quien dice que hasta se puedo ver al Vengador Tóxico (el héroe de Troma) en algún lugar de la parte alta del teatro...



Respecto a qué se vió en la obra: pues un poco del todo-Leo, desde un inicio apoteósico, con entrada del misimismo Papa, repartiendo condones y pidiendo perdón por alinearse con los fachas durante la Guerra Civil y la dictadura...


...hasta repartir caña a esa cuasi-religión que es el republicanismo de los Bush en USA, el apoyo de los usitas a las continuas violaciones de las resoluciones de la ONU por parte de Israel, y la creencia de cerca del 50% de los usitas al respecto de que aquello escrito en el bestseller La Biblia es realidad, ...lo que faltaba, lo próximo será creerse a pies juntillas lo que está escrito en el Código da Vinci (por más que su autor insista en que es ficción, FICCIÓN, ...y ficción de la mala -> pestiño de libro).



En este vídeo podeís ver como Leo es capaz de repetir el milagro de convertir agua en vino, sin necesidad de ser el Dios del botellón...



A continuación otro donde rinde homenaje a la manzana de la sabiduría, de paso que pringa al público lanzando manzanas a diestro y siniestro a golpe de bate de beisbol (¡ese es mi Leo! ¡ahí está el provocador!).



No falto el Leo hombre de circo con un impresionante número de equilibrio de un piano girando sobre sus pies.

Después siguió un repaso somero a las grandes mentiras de las tres religiones monoteistas, una divertida conversación con un cura que pretendió convertirlo (Legionario de Cristo, para más señas, ...qué peligro), ...y una curiosa historia sobre un misionero que en tierra de indios mapuches (en Chile) descubre la belleza de las indigenas del lugar, ...y como no: a la mierda su Dios, a la mierda su religión, y a la mierda su orden de los jesuitas. Esta última anecdota le sirve a Leo para conectar con la leyenda del hombre árbol de los mapuches...



...momento que aprovecha para ponerse más ñoño y sensiblero. Lo siento, pero para mi estos momentos resultan demasiado cursis dentro del tono general del espectáculo, ...es posible que se deba a que soy un insensible, pero es lo que hay: yo quitaría este cacho sobra del espectáculo.



...aunque claro, si se quita ese cacho entonces se haría muy difícil acabar con el re-final, o segundo final, con que termina el espectáculo. Y teniendo en cuenta lo que me reí en ese re-final, pueeeeeeeeeeeeeeeeeeees tendrá que quedarse el trozo de los mapuches (pero sin tanto merengue, plis, que esto no es cine del Spielberg).

¿Qué pasó? Pues que Leo se dió cuenta de que en la foto del hombre-árbol no aparecía uno de los cojones del mapuche, ...y claro, quiso rendirle un homenaje:



Tras esta última bufonada el espectáculo si llego a su final, con la consiguiente salva de aplausos de la retahila de agnósticos, ateos, anticlericales, rojetes, racionalistas, y en general librepensadores, que llenaban el pabellón.




Y es que, aunque el espectáculo baja de ritmo en su parte central, el conjunto deja buen sabor de boca: yo me reí, me lo pasé bien, ...y además estoy 100% de acuerdo con la tesis del autor: "No a la dictadura a la que quieren someternos las religiones monoteistas", y frente al proselitismo religioso ya es hora de que vayamos oponiendo un agnosticismo/ateismo activo y también proselitista.

CONSEJO: el que pueda que vaya a ver la obra, merece la pena oir a alguien levantar la voz frente a lo establecido, ...y más en estos tiempos en que cualquier crítica al poder establecido se convierte en excusa para dar caña al que critica (...y no hay que irse muy lejos en el blog para ver algún ejemplo).

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1 Comentarios:

a las 11/19/2006 5:32 p. m., Blogger cefesky dijo...

Flojito....el espectaculo.
Poca caña al estamento de los catolicos.
Chistes amables y blancos.

Sorprende que por que un tio se vista de papa y pida perdón por haber favorecido la dictadura de Franco, pida perdón por la Inquisición y pretenda repartir preservativos entre sus acolitos para evitar enfermedades y superpoblación le pongan una bomba.

Por que fue lo mas "duro" en contra del catolicismo que se dijo esa noche.
El resto fue un monologo de un tio que racionalmente, no le cuela lo de que Adan fue creado del barro y Eva se genero de una costilla, la busqueda de la tierra prometida por los judios y demas leyendas del Genesis.

Pero malos tiempos corren para el libre pensamiento.
Que como bien dice Bassi, en los años ochenta salia al escenario con una cruz clavada en el culo.

El mal, en forma de religiones y poderes establecidos nos acecha impidiendo hablar y opinar.

De todas maneras y a dia de hoy, me sorprende que alguien quiera decir lo que piensa con sentido del humor sin que el poder central la lie y se oponga.
Y digo esto pensando el el boicot de la obra de Pepe Rubianes en Madrid.

Y es que amigos como decia, malos tiempos corren para las libre-opiniones
....y re-digo esto pensando en el asunto "Basura" viendo la foto de un miembro de la "Chunta" sentadito en un espectaculo de Leo Bassi.
....................

 

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Sin palabras (1)

Con esta entrada se inicia una serie de reportajes caracterizados por seguir el estilo de las películas mudas, esas que dejaban que una parte del cerebro imaginara lo que no se decía. Son simplemente imágenes evocadoras, que a algunos les hará pensar una cosa y a otros les hará pensar otra...eso es lo divertido de estas imágenes. La única información que se aportará la localización espacio-temporal de las fotos.

Así es que, ñoras y ñores empezamos...a partir de aquí mutis por el foro y a dejar comentarios (venga, que no cuesta tanto...).

Lugar: un sitio que no podemos decir cual es, no sea que alguien se cabree y haciendo uso de sus pregorrativas presidenciales quiera tirarnos de ese lugar que no podemos nombrar
Momento: una agradable tarde de domingo del mes de octubre (2006).






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06 noviembre 2006

¿Los eléctricos no corren? Primer campeonato de España pilón eléctricos (Sevilla)


Después de volar en todas las disciplinas eléctricas e incluso con representación internacional, los colegas sevillanos se decidieron a traerse trastos electricos para correr y después de un par de competiciones interterritoriales, se decidieron con la organización del primer campeonato de España. Los "piloneros" levantinos de explosión, excépticos con los pequeños carreras eléctricos, acudimos a la cita. ¡A Sevilla na menos!

El marco del evento fué las magníficas instalaciones del Club Radiocontrol Sevilla. Cuenta con dos pistas, una de asfalto a la derecha y la de hierba para los veleros a la izquierda. ¡Todos juntos como buenos hermanos!

Ausencia de incidentes y organización que rodó como la seda. Se les vieron "curtidos" en otras batallas. ¡Bien por ellos!

Foto de familia.
Como "apaño" a la normativa FAI y siendo el primer año, se optó por modelos tipo 400, todos dotados de idéntica motorización: baratos Speed 400+8 elementos Ni-mh "nanos". Se prevee la presencia de modelos FAI puros en próximas ediciones, para aquellos que estos "pequeños" bólidos se les queden lentos. No obstante no se contempla la eliminación de esta disciplina, que pasaría a convertirse en la clase de inciación "b". El continuar con una modalidad barata, divertida y con similares posibilidades para todos, le parece extraordinariamente conveniente al que suscribe.

El modelo más representado fue el Vodoo (Leer prueba del modelo más abajo). Aquí se presenta en modalidad de "azul con aguerrido piloto+mecánico prestos al combate"


Si bien no fué el unico modelo empleado.



La ausencia de incidencias graves no implicó las leves. Por ejemplo, rectificaciones en la alineación del motor:



O la siempre popular búsqueda de setas por parte de algún vodoo. Se recuerda que estamos en temporada...

Los modelos se cargaban con "las baterias puestas"



Francisco Mañas de Alicante comprueba el óptimo estado de su bateria mediante el científico sistema de: "si no me quemo; está". A su lado, Sonia mantiene el tipo.



Y para finalizar, foto del primer campeón de España, recibiendo su medalla del vocal nacional de la especialidad. Detrás vigila la entrega el presidente del Club Radiocontrol Sevilla.

¡Nos vemos en el próximo nacional, a celebrarse el año que viene también en Sevilla!

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7 Comentarios:

a las 11/07/2006 8:30 a. m., Blogger cefesky dijo...

A ver si nos haces una demo en el CRA, Mini.
...que igual nos hacemos uno.
...o es una esclusiba de los Mañas, Mañas?
Ein?
Y otra cosita: ¿que vale el Voodo?

 
a las 11/07/2006 5:17 p. m., Blogger flying nurse dijo...

Nada de exclusiva. Me da grima meterlo en Alicante. Entra bastante rápido y te comes bastante pista.

Precio: 160 euros (completo) Portes aparte.

 
a las 11/07/2006 7:02 p. m., Blogger cefesky dijo...

Con que entra demasiado rapido...¿no?
¿Mas que los FAI o los Quickie 500 que habeis volado y habeis ATERRIZADO sin problemas?
Ya.
Pos si no hay demo no hay mas Voodoos.
(Salvo el que te hare yo con alfileres)

.........................

Lo que decia, esclusibo de los Mañas.

 
a las 11/07/2006 7:45 p. m., Blogger flying nurse dijo...

Q500 los que quieras... pero cuando veas un F3D-FAI moderno todo fibra de 2,2kg y 1,60m ATERRIZAR en el CRA; avísame por favor.

Ya me da yuyu probar el Stinger (que le dobla en superficie al vodoo)

Saludos.

 
a las 11/08/2006 12:08 a. m., Anonymous Anónimo dijo...

Joder pilones eléctricos en Sevilla y me lo pierdo...mu chulo el vodoo,pronto hare una versión algo más grande de mi 01 pa echarlo a pelear.... pal que no lo conozca: http://personal.auna.com/jaalmarza/videos/alcalafra.wmv

SALUDOS JOSEC...

 
a las 11/08/2006 12:18 a. m., Blogger JOSEC dijo...

Joder pilon eléctrico en Sevilla y yo de aquí y sin enterarme...pronto haré una versión algo mas grande de mi 01 pa echarlo a pelear con el vodoo(bonito bisho)... este es mi 01 pal que no lo conozca:(copia esto en el navegador pa ver el video)http://personal.auna.com/jaalmarza/videos/alcalafra.wmv

SALUDOS JOSEC...

 
a las 11/10/2006 8:49 p. m., Blogger cefesky dijo...

Hola JOSEC.
Mu gonico el video.
Teneis un azul de cielo fantastico.
Supongo que el camara trataba de seguir el vuelo de tu vión.... ;-)
Igual en otro video podemos verlo con mas detalle. :-))))

 

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VODOO: Bueno, bonito ...¡y además corre!

Pues en esto que el Francisco López (muy conocido por el Mañas) buscando por la red todo lo relacionado con aviones de Rc rápidos, dió con los compañeros de Sevilla que se estaban trayendo un modelito de alemania para empezar con las carreras de pilón eléctrico en España. Ni corto ni perezoso se pidió un par. ¡Algún sacrificado tenia que probarlos y evaluarlos!

El modelito en cuestión es el Vodoo distribuido por los señores de Hoellein. Creo que las fotos hablan por si solas acerca de la calidad de acabado.


Sobre montaje, escribiria algo, pero hay poco que decir. Viene con la parallamas ya pegada y todas las transmisiones hechas. El trabajo consiste en atornillar un speed 400, pegar los servos de alerones con ciano, y montar el de profundidad en la bancada también suministrada. Una tarde de trabajo y listo.

Aprovechando familia y casa en Jaen nos fuimos a probar los modelos el dia de antes del 1º campeonato de España de pilón eléctrico. Las cosas con tiempo, como tiene que ser... ¡que después se me critica porque uso la primera manga de los campeonatos para trimar!


Dispusimos para la prueba del Aeroclub de Beas de Segura (Jaén) tooooodito para nosotros. Se agradeció la pista interminable de asfalto porque los colegas sevillanos nos advirtieron que entran rapidillos.
Comprobación y un poco de flaps para el despegue. La actitud del mecánico engaña. Para el despeque precisa de un firme empujón. (Todo especificado en instrucciones)


¡Ale, a silbar!



Resumiendo:

Pros:
-Bueno, bonito y asequible.
-Buela muy bien. Centrajes y recorridos de fábrica.
-Kit completo, montaje rápido.
-Motorización asequible: Speed 400+8 elementos Ni-mh "nanos"+APC 4.75x4.75

Contras:
-Actualmente un mes de espera.


Mas información:

http://www.hoellein.de/

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4 Comentarios:

a las 11/06/2006 8:40 p. m., Blogger cefesky dijo...

Mu chulos, si señó.
...pero no entiendo por que ponen un puto S400.
A ver si el mini se esplica.

Y parece ser que Hoellein patrocina el blog....¿no?
...

 
a las 11/06/2006 9:06 p. m., Blogger flying nurse dijo...

¡Saludos!

El puto 400 es el motor recomendado. Si quieres cascarle un brushless, tirará más. Busca el foro en RCgroups y lo encontrarás.

¿Hoellein patrocina? ¡Y yo sin enterarme! ¡Que me pasen tres más!

 
a las 11/07/2006 10:42 a. m., Anonymous Luis dijo...

Por protestar un oco, porque en la web de los payos estos si le doy a entrar en la lengua de Shakespeare me sigue apareciendo la de Göethe????? O este ultimo no era alemán?
Joer, a darle caña al babelfish.....

 
a las 11/09/2006 8:04 p. m., Blogger flying nurse dijo...

Sin embargo, si les mandas un correo en inglés, te van a responder sin problemas... em inglés.

Y son bastante rápidos contestando.

Saludos.
Flyingnurse.

 

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