Re-inaguración del pabellón de Agost. ¡Sidra a go-go!

2º y ultima parte de las foticos de la Re-inauguración de nuestro sagrado y nasgulado pabellón.
Javi MiniMañas se empeño en traer sidra...y al principio como que no nos hacia la cosa...pero después de un par de tragos...no veas...frejquita y espumossssa que estaba!!
Servidor se agarro la botella y no la dejaba.
Y tooodo me parecia de cooolorrrr....!!!!
(menos mal que este blog no lo ve mi madre...por que sinos...por que no lo ve! ¿no?).

Vamos, droga legal y barata: Sidra del Carrefur, nenes.
Frejquita y en vaso de plástico...tipo botellón.
je...je...

De novedades deproniacas, el autogiro con doble molinete (ADM) de RafaVi, de vuelo facil y fastuoso....¡Y acrobático hasta sorprender!
Servidor certifico el vuelo.

Y el PC (pingajo de combate) con forma de F-15 de nuestro maestro sidrero Javi.
F-15 que salio con el CG mu adelantao...y Cefesky botella en mano, apunto que habría que atrasarlo...y asin fue como se hizo y el "parato" volo.

Al Cefesky se le ocurrió poner una mierdi-camara (si Eric, es una ful de camara que ya la he devuelto) pegada con velcro al Capcioso 3.0 de Txakal...pero la cosa no funciono.
El pobre "ballenato" no podía con los 150 gr. de la mierdi-camara.

El resto de aviones ya son conocidos.

Luisito se afianza mas en esto del vuelo indoor y si bien aporrizo su velero varias veces....lo llevo casi intacto dispuesto a estrenarlo en la 1ª Reunión Gambera-Mejillonera y sardinada que se celebrara en breve....y posiblemente en sitio secreto para evadir intrusos..... ;-)
¡¡Recuerda ponerle led´s de alta luminosidad, Maese Font!!

De musiquilla festera, 24 Hour Party People de los gamberros Happy mondays.
Canción del titulo de la peli que muestra los orígenes de grupos como New Order o Joy División, de visionado recomendable a gamberros profesionales o aspirantes a nasguleros.
Podréis ver a Andy Serkys (Gollum en el Señor de los Rings) haciendo de Martin Hannet.

Se recomienda poner la música al tiempo que se ven las fotos.....

Re-inaguración del pabellón de Agost. ¡Indoor a go-go!

Casi dos años de no volar indoor.
¡Arf!
Las obras de las gradas en el pabellón deportivo del Ayto. de Agost asin lo requerían.
...y ya habían ganas, ya!
¡Arf!
...con un payo nuevo: Luis Font, aka Maese Font, aka Vespa Power, aka Luisito.
Arf!
...con un velerito de depron. ..mu chulo y muy amarillo.
Propulsado por un mierdi-motor brushed sacado de una reductora GWS y una helice 3x2.
Muy poquitos gramos y un vuelo propio.
Eso si, termicas no encontró demasiadas....

En las fotos lo podreis ver volando ..y siendo "pescado" por la red de protección anti-balonazos.
Emulando a Javi Mañas...en sus viejos tiempos.

Tambien podréis ver un autogiro parido por la siempre calenturienta y traviesa mente de FrankenDepron.
No voló...pero da igual. Nos reímos lo suyo.

Txakal reestrenaba los Capciosos; el Capcioso original y la versión ballenera 3.0.
Cefesky, fiel a su Ultimatrón y a la maniobra torquera.
En esta ocasión no acudió MiniMañas...que estaba en no-se-que fiesta de no-se-que sobrina...y eso.


Bueno, de musikiya como la cosa va de casi fiesta y eso...una de C.C Catch que seguro gustara a mas de uno....
¡Bribones, que sois todos unos bribones!






...y en breve....mas foticos de la segunda inaguración! ...con borracheras y autogiros de doble "molinete"!..oooooohhh!!!!

¿Tangas no? ¿Estamos todos locos?

En la versión electrónica de "20 minutos", leo que una plataforma alicantina, Playas Familiares, pretende que se prohíba el uso de tangas y el topless en las playas.
Y dicen que ya tienen 10.000 firmas.
Y dice que las ha presentado a los Aytos. de alicante y El Campello.
Y piensan que estamos todos locos o somos tontos.

Su presidenta María Isabel Martínez Aznar (¡si, Aznar!) dice que lo que pretenden «es demostrar que es preferible lo mejor a lo peor, lo cuidado a lo descuidado, la elegancia al destape, el buen gusto a la zafiedad».
...juas! juas!
La verdad que es para quedarse sin palabras.....
Claro se refiere a SU concepto de elegancia y buen gusto.

Mucho le molestara a esta señora y a sus secuaces que alguien se le ocurra llevar un tanga o broncearse las tetas.
Vamos anda.

¿O será envidia?
Por que claro, lo que realmente atenta al buen gusto en un culo grasiento y pedorro con un tanga...

O llevar calcetines en estas circunstancias:


Pero por mucho mal gusto que nos parezca...que cada uno lleve los calcetines
como le de la gana....o el tanga por gorro...o lo que sea.

Para que nos relajemos un poco, y nuestra libertad no quede coartada por esta banda de reaccionarios espontáneos, os propongo esta cancioncita de Ska-P: Sexo y religión.
A petición de Sweet-Tits ( que a ver si se prodiga mas en el uso de esta prenda tan "prohibida".)

Hoy en día, en nuestra generación
Lo que dicta el catecismo no lo cumple ni dios.
Ni siquiera el que presume de conservador.

La religión, desde la inquisición.
Ejerce poderosa y dura represión.
A todo lo que se llama sexo y libertad.

Street Flying Slideshow

Street Flying: Dicese de la modalidad de vuelo callejero. Se vuela allí y donde se pueda.
parques, jardines publicos...o privados, etc.

La operativa es ir en coche con los aviones ready to fly, ...y el copiloto observa y decide la zona de vuelo.
Se sacan los aviones y a volar.
Y ojito con la policía...que no es tonta.

En este caso se usaron dos Ultimatones.

La siguiente tanda de street-flying que sea dentro de una iglesia, por favor.

La musiquiya es el "Destroy Everything You Touch" de Ladytron.

El depron en Alikante

Capcioso 1.0 y Capcioso 3.0: no los encontrarás en las tiendas.

Depron: placa de poliestireno extrusionado concebida para evitar la fuga térmica a través de las paredes, actuando como una pantalla protectora que devuelve al interior de la estancia las ondas térmicas generadas por la calefacción.

Pingajos de Combate: uni y bimotor

Para aquellos ingenuos que piensan que el depron lleva con nosotros toda la vida, voy a contar la historia de la llegada de este material a la ciudad de Alicante.

Fue hace mucho, mucho tiempo ...pero no en la lejana galaxia de la franquicia de Lucas (gracias les sean dadas a John Williams por la BSO). Era una época en la que aquí no los eléctricos ni existían (aunque yo los volaba todos los fines de semana en las instalaciones del CRA), ni volaban (insisto: nos jartabamos de volar y volar y volar, ...pero ya se sabe que la opinión de los lumbreras patrios prevalece sobre los hechos. ...una época en que la fuente de información nº1 era RcGroups, ...una época, en resumen, pretérita.

A Cefesky y a mi no nos convencía lo que los aeroEscépticos predicaban (y ese es un gran mal de algunos escépticos: se van tan, tan, tan al extremo que reaparecen por el otro lado, el de los telepredicadores). Yo llevaba ya tiempo volando eléctricos en outdoor y sabía perfectamente que la cosa funcionaba, no había más que ver volar a los aviones. Ambos sabiamos que dada la escasa potencia relativa que en aquellos días obteniamos de los motores (los brushless estaban por llegar al aeromodelismo), el secreto estaba en el bajo peso de los modelos. Y la madera de balsa y los métodos tradicionales de construcción no podían ser la solución.

Capcioso 3.0: volando en exteriores con configuración VPP

Había que recurrir a algo nuevo, algo más ligero, algo maleable y fácil de manipular (noooooooooo: no me refiero a un político municipal). Llevabamos tiempo viendo en las listas de correo guiris como en centroeuropa, básicamente en Alemania, la gente usaba para construir los aviones un material aislante, el depron, que venía en láminas de 3 y 6 mm. de grosor. Ese depron pesaba menos que la honradez del político municipal medio, era igual de maleable, y se podía untar con dinero, ...ejem, perdón, con resina epoxídica para pegarlo.

Saab Gripen: depron y carbono

No tardamos mucho en encontrar el material en España, pero desgraciadamente solo había un importador nacional. Se trataba de una industria química catalana del sector de las pinturas que llevaba desde 1940 produciendo e importando pinturas y materiales aislantes: Pinturas Alp. Nos pusimos en contacto con ellos, y ¡oh sorpresa!: nos confirmaron que sí, importaban depron, ...pero que no, no era fácil encontrarlo porque en España no casi nadie lo usaba como aislante y se vendía muy poco.

Exo2

Je, je, siempre podiamos comprar un palé de depron y producir así aviones durante los 50 próximos años, ...pero no hizo falta: los de Alp nos indicaron una tienda en Alicante que les compraba mucho material y que podían hacer un pedido de depron: Pinturas Pastor, en el barrio de San Blas. Así que ni cortos ni perezosos optamos por la posibilidad de ir a la tienda en cuestión y pedir el material: Cefesky se acercó por allí e hizo un pedido de un buen número de láminas de depron. El dependiente alucinó ese primer día, aunque mucho tiempo después le confesaba a Cefesky que desde entonces empezaron a vender cada vez más depron, pero no como aislante térmico en el sector de la construcción sino para la gente que construye sus aviones eléctricos.

Exo: una letra menos, pero igual de divertido

Y es que el depron, sin ser el Santo Grial, es un material cojonudo, del cual aún no hemos exprimido todas sus posibilidades.

X-29 N.A.S.A.

Empezamos usándolo para hacer lo que llamabamos aviones bidimensionales: una lámina como fuselaje. Años después los de Ikarus reinventaron la rueda y reventaron el mercado con sus ShockFliers de depron impreso multicolor.

FucksIon

Después lo usamos como balsa, haciendo estructuras con costillas y planchas...

Aximatón con cbina de botella extrusionada

...hicimos bloques y los lijamos para darles forma...

Morro de X-29: laminado de depron lijado

...usamos carbono para reforzar las estructuras que de otra forma eran demasiado flexibles...

Flexi-Spitfire

Kabrono 14

...lo moldeamos con calor para conseguir estructuras curvas...

MiniPitts: todo curvas, todo depron.

...usamos su flexibilidad y facilidad de manipulado para hacer aviones en el límite de la aerodinámica...

Capcioso 1.0: prevención frente al Alzheimer

Capcioso 1.0: decorado y listo para volar

...llevamos al límite la facilidad de pintado y decoración del material...

F18: listo para ser filmado

F18: aterrizaje seguro sobre una mata reseca

...lo usamos para hacer aerodeslizadores...

Über-Craft

...le pusimos turbinas eléctricas...

Y-wing: biturbina eléctrico

...solo nos falto extrusiornarlo con bombas de vacío porque costaba demasiado hacer el positivo y se perdía una de las gracias del depron: la velocidad con que se puede construir. Es esa velocidad la que ha hecho que aparezcan todo tipo de engendros en depron, como los involables protopitos del Dr. FrankenDepron.

ProtoPito 13 del Dr. FrankenDepron


ProtoPito nº 37 del Dr. FrankeDepron

Depron, depron, depron, ...ahora que por 30€ uno puede tener un avioncito impreso en color y listo para ser ensamblado la gente ya se ha olvidado que hace unos años ese material fue el que nos llevo desde el reino de lo imposible hasta la realidad. ¡Pero aquí, en la Guarida Nasgul, no nos olvidamos! ...y aunque algunos prefieran comprar los avioncillos preimpresos con los logos del patrocinador que no patrocina y además cobra por el nombre,...

Patrocinavión de Eric, ...más flexionado de lo normal

...otros aún disfrutamos pariendo engendros voladores. ¡Larga vida al depron! Si, larga vida, porque aún quedan muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuchos engendros que volar...je, je, je...

U.F.O. - en algún lugar del Area 51

CRA: La pista alternativa

Cual ha sido mi sorpresa que dirigiéndome al campo del CRA ésta mañana, me encuentro a 100 metros de la entrada ¡Un Cessna perfectamente aparcadito! Cámara en ristre, me bajo del coche a enterarme de lo sucedido.

Al llegar al lugar me encuentro un Cessna 152 en proceso de desmontaje y al piloto del mismo (portugués) dando explicaciones de lo sucedido a varios miembros del Club.

Tras presentarme y entablar conversación con él, me explica lo sucedido que procedo a relatar:

"Siete pilotos portugueses "acompañamos" de los aviones españoles en la vuelta aérea a España. No participamos como tal, ya que la vuelta no es Ibérica, pero existe buenas relaciones entre los aeroclubs de ambos paises.

Encóntradonos ayer en la etapa entre Beas de Segura y Muchamiel, me retrasé un poco de mis otros seis compañeros. En aproximación a Alicante, el Lycoming de mi Cessna hizo un primer amago de parada. Sobre la vertical de la A-7, realizó un segundo amago. A la derecha divisé vuestro campo de vuelo, que interpreté como pista de ultraligeros y sopesando la situación, no me lo pensé dos veces. Al iniciar el descenso, comprobé que no me sería posible meter el Cessna en vuestra pista, por lo que opté por la carretera de servicio.

Apunté la toma a la primera curva, para aprovechar al máximo el tramo recto. Calé flaps a tope, bajé el ralentí todo lo que pude y me dispuse a la toma. Lo bacheado del terreno me impidió reducir el carreteo, por lo que estuve a punto de llevarme el depósito cercano al camino, que no divisé inicialmente. ¡Mi ala derecha pasó a escasos centímetros del depósito!

Al final de la maniobra, frené el Cessna en las cañas de la derecha. La guardia civil se presentó rapidamente, alertada por los automovilistas de la A-7 que presenciaron mi maniobra. Se mostraron muy cordiales (uno de ellos era paracaidista) y me acompañaron a San Vicente para la correspondiente declaración y aviso a las autoridades"

La gran pericia del piloto y lo acertada de su decisión evitó males mayores. Los daños para la Cessna fueron nulos. El diario información se ha hecho eco de la noticia en portada y artículo interior, si bien atribuyen el aterrizaje forzoso a "un participante" de la vuelta aérea y como motivo; "la falta de combustible".

Se muestra la "pista alternativa"; nuestro precario camino de acceso con el depósito que casí de lleva un ala de regalo.

Mecánicos del Aeroclub de monnegre, proceden al desmontaje para traslado por carretera.

...y "el culpable": Un lycoming 100cv.

¡La guarida Nasgul, siempre al filo de la noticia!

Fotos añejas...Slideshow 1

Ya tenia ganas de sacar a la lus mogollón de fotos que se hacen en estos días de vuelo del señor y no se llegan a publicar...por la idiosincrasia de nuestro amado Blogger.

Por fin, Twango permite hacer pases de fotos fácil y sin problemas.

En esta primera tanda, fotos echas en el pabellón de deportes del Ayto. de Agost... Casi recién empezados en el tema este del vuelo indoor y el depron....allá por el 2004-2005.

Podréis ver los pingajos de combate (PC)...y varios inventos Txakalianos, como el Exo2 o el K14 entre otras lindezas de depron.

Fotos históricas, donde aparecen miembros Nasgul que ya no están, vamos que siguen en este planeta pero es como si no estuvieran!

¡Pasen, vean y oigan señores!

La musiquiya es una versión del "Never let me down" de los Depeche Mode graciosamente realizada por una tal Tina Root

Musiquiya en en la Guarida

Desde la Guarida Nasgul y sabiendo que os va el rollo, mas que a Aznar un M16 cargado y con el seguro quitado,(acompañado de un buena copa de rioja, por supuesto) hemos preparado un reproductor de musiquiyas para vuestros paseos por la zona oscura y traviesa de vuestras vidas sea mas compulsivas...si cabe.

Para vosotr@s, hijos de vuestras madres.
Para que no digáis que menos es nada y dejéis de votar al PP, ¡cojones!, la primera musiquiya:
Una versión casi escatologica del "Like a Prayer" de Mammona.

El grupo que hace este mashUp se hace llamar Bigod 20. Teutones ellos, cañeros e irreverentes. (Vaya, esto me suena...).

Subid una miaja el volumen y sorprenderos, hermosos.

Indoor en Alacant (Cefesky´s view) Part 2 y ultima

Este es el avión prohibido por la Guardia Sivil:



Josevi también se lo pasa bien!
Si supiera el marrón que le he dejao.....!!!



Escenas familiares...



Fernando, Fernando.... Apunto con el SinChan-ito.




Isa, jincando el dentón al bocata paceta:



Porcco se apercibe de los comentarios "secretos" y lo copia todo, todo, para chivarselo
a quie corresponda....


Ultimatron-es en pareja.




Je...je...My self!


Alabado sea!! Oh!
Ultimatron Brushleriano!
Tu todo sabio, tu poderoso, te encomendamos y rezamos.
(Mira, pues no queda mal)



¡Ñiiiiaaaaooooou!

Pasadita pa que se vea.



Maese Font no paraba con su asunto de vuelo de avioncitos
desposeedores de peso.


Un gramo u menos.... hay que joderse......



Míralo, tan aplicado el....



Loren siempre cerquita......como Hacienda.



Fernando, con mirada ...mmmm...¿peligrosa?



Tormenta de divagues.


Javi y el JA-vito.
Ja-vi....Javi-to...
¿lo piyais? Juas! juas!



La familia Cortell. Con lo aplicado que parece el Nacho....y luego.....no veas!!



Que mono! con sus cintitas!....tu fijate....


A punto de dar el besito.
Como los toreros. ....Hay que joderse.



.......................


Esta foto es ya un clásico.
¿Where is Pim?
Hello! I´m Pom!



Txakal calmando al Capcioso 3.0....


Josevi VS Nacho

Otro gonico depron-plane:


Miralo, si paece felis y to!!!



Egido aprovecha cualquier momento para recordar los deberes de los socios:

¡OJOOOOOOOOOOOO! ¿Que yo si las pagooooooooooo! No como otroooooooooooooooos...juas, juas, juas, ...como mola ser el administrador,
juas, juas, ...


Vuelo leeeeeeeeento, again.




Egido inmortalizando el momento.
Ha ver si en breve vemos el resultado!!!



Ruben, ex-socio del CRA y ex-gallego...a mi la que me mola es la rubia que se trajo.
El muy pájaro!!!


Isa lo flipa...y Arturo se lo piensa.



Hala, eso es todo.
Conclusiones:
Menos gente que el año pasado.
Esto es: menos risas y menos conocer gente nueva. Si bien la Concentración se realizo en un día un poco "tonto" por la erecciones, creo que como casi todos los eventos organizados por el CRA de no pasar de eso, de ir a volar.


Hace unos dias, sacando ropa de verano, me encontré con una camiseta del Club Radiocontrol Mar Menor, que nos regalaron en otra concentración de Indoor en San Javier.
Se me ocurre que algo de regalo para los que vengan a volar no estaría de mas para "fidelizarlos" para próximos eventos.
No digo de regalar una camiseta (el CRA hizo unos polos infames hace años y no ha vuelto a hacer nada mas)...pero unas pegatinas u algo....¿no?

El almuerzo: cojonudo.
Bocatas calientes y graaandes y bebida patrocinados por el CRA pa los pilotos.
Bien....pero a mi me hubiese molao el reunirnos todos en una sala y almorzar tos juntos pa reírnos de lo que ha pasado y de lo que pasara.

Actividades como el premio "Franken-Depron" al avión mas estrambotico, o el premio Virutas a la rotura mas dolorosa, etc., son las pequeñas cosas que marcan un día de vuelo normal o algo mas especial.

...En fin, aunque después de unos 20 años de socio en este club....me parece que esto es como pedirle al Alperi que no destruya la Serra Grossa.

No voy a entrar en el pataleo de Javi por los 180 euros que nos han cobrado por el alquiler del pabellón.
Razón tiene por la falsa promesa del concejal en que no cobraría nada.

Con todo, mi apoyo para que el año que viene, si no antes, tengamos de nuevo un Concentración de vuelo Indoor.
Vaya que si.